Kawasaki KX250F (2006)

Hersteller:	Kawasaki
Land:
Baujahr:	2006
Typ (2ri.de):	Motocross
Modell-Code:	KX250T6F
Fzg.-Typ:	KX250T
Leistung:	44 PS (32 kW)
Hubraum:	249 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	5.870
Bike-ID:	2356

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2006
Hersteller	Kawasaki
Typ (2ri.de)	Motocross
Typ (Hersteller)	Motocross
Modellgruppe (z.B. Sportster)	KX250
Modelltyp	KX
UVP ab Werk	7.395,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	2006
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	KX250T
Modell-Code	KX250T6F
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	JKAKX250TTA
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	1-Zylinder, 4-Takter
Bohrung x Hub	77 x 53,6 mm
Hubraum	249 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung	Vergaser (Keihin FCR37)
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	44 PS (32 kW) 11.500 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	29,9 Nm 9.000 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Kickstarter
Verdichtung	13,5 : 1
Zündkerzen-Typ	CR8E
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	5 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Perimeterrohrrahmen
Rahmenmaterial	Aluminium
Bremse vorne	Scheibe 250 mm
Bremse hinten	Scheibe 240 mm
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel, 47 mm, Showa SS-05, 16fach Druck- und Zugstufe
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein, Uni-Trak, 13fach (low speed), 2 Umdr. (high speed) Druck- und 16fach Zugstufe einstellbar, Federvorspannung stufenlos
Federweg vorne	315 mm
Federweg hinten	310 mm
Lenkkopfwinkel	27,7 Grad
Nachlauf	119 mm
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	80/100 - 21 51M
Reifen hinten	100/90 - 19 57M
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.160 mm
Breite	820 mm
Höhe	1.270 mm
Sitzhöhe	960 mm
Bodenfreiheit	372 mm
Radstand	1.469 mm
Leergewicht fahrbereit	92,5 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	7,2 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Zwei Jahre nach ihrem Erscheinen hat die KX250F eine beträchtliche Leistungssteigerung erfahren und einen völlig neuen Aluminium-Perimeter-Rahmen wie den der neuen KX450F erhalten. Fahrer mittlerer bis hoher Ansprüche werden das Rennpotential der neuen KX250F sehr zu schätzen wissen. Doch selbst Neulinge werden den sanfteren Leistungseinsatz bei niedriger Drehzahl und die verbesserte Hinterradtraktion bemerken. Unterm Strich hat der Motor der neuen KX250F bedeutend mehr Power als das 2005er-Modell und eine verbesserte Überdreh-Performance. Von der höheren Spitzenleistung einmal abgesehen, glätteten die Ingenieure die Drehmomentkurve, um der neuen KX250F ein breites Leistungsband mit auf den Weg zu geben.

Langbeschreibung

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Zwei Jahre nach ihrem Erscheinen hat die KX250F eine beträchtliche Leistungssteigerung erfahren und einen völlig neuen Aluminium-Perimeter-Rahmen wie den der neuen KX450F erhalten. Fahrer mittlerer bis hoher Ansprüche werden das Rennpotential der neuen KX250F sehr zu schätzen wissen. Doch selbst Neulinge werden den sanfteren Leistungseinsatz bei niedriger Drehzahl und die verbesserte Hinterradtraktion bemerken. Unterm Strich hat der Motor der neuen KX250F bedeutend mehr Power als das 2005er-Modell und eine verbesserte Überdreh-Performance. Von der höheren Spitzenleistung einmal abgesehen, glätteten die Ingenieure die Drehmomentkurve, um der neuen KX250F ein breites Leistungsband mit auf den Weg zu geben.