Kawasaki KX450F (2012)

Und das Podium gehört dir.

Hersteller:	Kawasaki
Land:
Baujahr:	2012
Typ (2ri.de):	Motocross
Modell-Code:	KX450FCF
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	k.A.
Hubraum:	449 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	5.821
Bike-ID:	3038

Datenblatt ansehen oder bearbeiten...

Weitere Jahrgänge...

Virtual Machine

Druckansicht

Empfehlen

40 8

Hilfe Melden Aktualisieren

Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2012
Hersteller	Kawasaki
Typ (2ri.de)	Motocross
Typ (Hersteller)	Off-Road
Modellgruppe (z.B. Sportster)	KX450
Modelltyp	KX
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	KX450FCF
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
Mehr Daten

Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	1-Zylinder, 4-Takter
Bohrung x Hub	96 x 62,1 mm
Hubraum	449 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung, 43 mm x 1 (Keihin) Digital DC-CDI )
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	k.A.
Max. Drehmoment bei Drehzahl	k.A.
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Kickstarter
Verdichtung	12,5 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
Mehr Daten

Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	95 (ROZ) E10 Zugelasse
Mehr Daten

Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	5 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Mehr Daten

Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Perimeter
Rahmenmaterial	Aluminium
Bremse vorne	Scheibe, 250 mm, Petal-Design, Zweikolben-Bremssättel
Bremse hinten	Scheibe, 240 mm, Petal-Design, Einkolben-Bremssattel
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel, 48 mm, 20-fach einstellbare Zugstufe, 22-fach einstellbare Druckstufe
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein, Uni-Trak mit Gasdruckfederbein, 22fach (low-speed), 2 Umdr.oder mehr (high-speed) einstellbare Druckstufe und 22fach einstellbare Zugstufe
Federweg vorne	314 mm
Federweg hinten	315 mm
Lenkkopfwinkel	26,9 Grad
Nachlauf	113 mm
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	80/100-21 51M
Reifen hinten	120/80-19 63M
Mehr Daten

Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.180 mm
Breite	820 mm
Höhe	1.275 mm
Sitzhöhe	955 mm
Bodenfreiheit	330 mm
Radstand	1.480 mm
Leergewicht fahrbereit	113,5 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	6,2 Liter
Reserve	k.A.
Mehr Daten

Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	Lime Gree
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
Mehr Daten

Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
Mehr Daten

Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Und das Podium gehört dir.

Langbeschreibung	Bearbeiten
RENNERPROBTE LEISTUNG MIT WERKS-KNOW-HOW; DAS DEM FORTGESCHRITTENEN FAHRER EINEN VORSPRUNG VERSCHAFFT Die KX450F bietet in der Grundausstattung eine exzellente Basis, mit der wettkampferprobte Fahrer Rennen in den Top-Klassen gewinnen können. Die Konstruktion des hochfesten Aluminium-Rahmens, die Federungskomponenten und -einstellungen sind primär darauf ausgerichtet, die absolute Beherrschbarkeit – besonders auf der Geraden – sicherzustellen, damit rennerprobte Fahrer alles aus sich und dem Bike herausholen können. Und um gleich in der ersten Kurve vorne zu liegen – denn entscheidend ist, ob man vorne liegt und zum Sieg fährt oder im Getümmel feststeckt –, wurden die Rahmengeometrie und die Leistungsabgabe des brachialen Viertaktmotors auf maximale Traktion des Hinterrads ausgelegt. Diese Kombination ist ein bewährtes Rezept, mit der Kawasaki-Fahrer regelmäßig aufs Siegertreppchen kommen. Die sieggewohnte Performance des hochgelobten Motors des Vorgängermodells und seines leichtfüßigen Hochgeschwindigkeitsfahrwerks wird bei der KX450F des Modelljahrs 2012 durch viele neue Merkmale, die von den Werksmaschinen übernommen wurden, weiter ausgebaut. Ernsthaft trainierende Fahrer können sich damit auf der Rennstrecke einen deutlichen Vorsprung verschaffen. Der in der MX-Industrie erstmalig in Serienmaschinen verwendete Launch-Kontrollmodus, das neue Motorsteuergerät mit 3 einfach zu wählenden Kennfeldern und die vom Fahrer auf seine Größe und seinen Fahrstil einstellbare Sitzposition machen die neue KX450F zu einer noch gefährlicheren Waffe auf der Rennstrecke. AUF EINEN BLICK Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder mit 449 cm3 Hubraum und batterieloser Kraftstoffeinspritzung - S.XX Der Einspritzmotor bietet brachiale Power bei absolut stabiler Kraftstoffdosierung unter allen Bedingungen. NEU Tuning wie bei den Werks-Racern Der aus den Werksmaschinen stammende Kolben mit Bridged-Box-Boden (nur bei Kawasaki, wurde bei der KX450F des Modelljahrs 2010 zum ersten Mal in einem Serien-Motocrosser eingesetzt) ist nur eines der vielen Merkmale, die von unseren Werks-Racern übernommen wurden. Für das Modelljahr 2012 sorgen Verbesserungen am Kolben, den Nocken und an der Auspuffanlage für ein breiteres Leistungsband, d. h. eine Leistungserhöhung an beiden Enden des Drehzahlbereichs. Progressive Drosselklappenmechanik In dem leichten 43-mm-Drosselklappengehäuse öffnen zwei miteinander verbundene Wellen die Drosselklappe progressiv, was ein spontanes Ansprechen und ein herausragendes Fahrgefühl erzeugt. NEU Motocross-Steuergerät mit Programmierung der Motorkennlinie Das leichte Steuergerät wurde speziell dafür ausgelegt, den extremen Belastungen während eines Motocross-Rennens standzuhalten. Das verbesserte Motorsteuergerät enthält jetzt drei Motor-Kennfelder (plus einem vierten für den Launch-Kontrollmodus). Die Einstellungen für die drei Kennfelder können mit dem optionalen KX FI-Abstimmungs-Kit umprogrammiert werden. NEU Launch-Kontrollmodus Aus den Werks-Racern übernommenes Launch-Kontrollsystem, erhöht die Chance auf einen guten Start durch maximale Traktion beim Start auf rutschigem Boden. NEU Auswahl der DFI-Kennlinien-Daten Mit den mitgelieferten DFI-Steckverbindern hat der Fahrer schnellen und einfachen Zugang zu einem der drei Motor-Kennfelder (Standard, hard, soft), die im neuen Motorsteuergerät vorhanden sind. NEU Einstellbare Lenkerposition Der Fahrer hat die Auswahl aus vier Lenkerpositionen, um die für ihn günstigste Fahrposition einzustellen. Renthal-Lenker im Werks-Styling einschließlich Lenkerpolster gehören zur Serienausstattung. NEU Einstellbare Fußrastenposition Der Fahrer kann die Fußraste in zwei Positionen einstellen, um sie an seine Körpergröße und Präferenzen anzupassen. NEU Verbessertes Schaltgefühl Änderungen am Getriebe und an der Schalttrommel sorgen für ein leichtgängigeres Schaltgefühl. NEU Schlankerer Aluminium-Perimeter-Rahmen Der Aluminium-Perimeter-Rahmen ist eine leichtgewichtige Kombination aus geschmiedeten, stranggepressten und gegossenen Teilen. Der geänderte Steifegrad trägt zur Verbesserung der Hinterradtraktion bei, und das schlankere Design verbessert die Ergonomie. NEU Leichteres Handling Der schmalere Vorderreifen und niedrigere Schwerpunkt (dank des neuen Tanks, geänderter Verkleidungsteile und kürzeren Schalldämpfers) erleichtern Kurswechsel mit dem Bike. NEU Neue Uni-Trak-Hinterradfederung Uni-Trak-Gestänge unter der Schwinge für präzise Feinabstimmung der Federung. Beim Modelljahr 2012 verbessern die weniger steifen Umlenkhebel die Leichtgängigkeit und Durchschlagfestigkeit, was wiederum die Hinterradtraktion erhöht. KYB AOS-Gabel (Air-Oil-Separate) mit DLC-Beschichtung (Diamond-Like-Carbon) und Kashima-Beschichtung Die DLC-Beschichtung auf den Gabelinnenrohren verringert die Reibung und ergibt bessere Federungseigenschaften, besonders während der Kurvenfahrt. Die Kashima-Beschichtung auf den Gabelaußenrohren und eine hochgenaue Bearbeitung tragen ebenfalls zur Reibungsminderung bei. Hinterrad-Stoßdämpfer Das einstellbare progressive Federbein bietet eine Vielzahl von Abstimmungsmöglichkeiten. Die Kashima-Beschichtung des Dämpferzylinders verbessert das Ansprechverhalten. NEU Schlankere Ergonomie Ein schlankerer neuer Rahmen, die neue minimalistische Verkleidung und ein flacheres Tank/Sitzbank-Design erlauben eine schmalere Sitzposition, verbessern die Ergonomie und machen es dem Rennfahrer noch leichter, sehr schnell zu fahren. NEU Petal-Bremsscheiben Petal-Bremsscheiben an Vorder- und Hinterrad bieten hervorragende Bremsleistung. Die starr montierte Vorderradbremsscheibereduziert die ungefederte Massen. NEU Werks-Styling Die von den Kotflügeln, der minimalistischen Verkleidung und dem Sitz gebildete „fließende grüne Linie" wird verstärkt und hervorgehoben durch Graphics im Werks-Design, schwarz eloxierte1 Felgen, schwarze Gabelschützer, blau eloxierte1 Oberflächen der Federungseinsteller und die blaue Oberfläche einiger Motorelemente, um der KX450F die Ausstrahlung zu geben, die ihrem starken Auftritt entspricht.

Langbeschreibung

Bearbeiten

RENNERPROBTE LEISTUNG MIT WERKS-KNOW-HOW; DAS DEM FORTGESCHRITTENEN FAHRER EINEN VORSPRUNG VERSCHAFFT

Die KX450F bietet in der Grundausstattung eine exzellente Basis, mit der wettkampferprobte Fahrer Rennen in den Top-Klassen gewinnen können. Die Konstruktion des hochfesten Aluminium-Rahmens, die Federungskomponenten und -einstellungen sind primär darauf ausgerichtet, die absolute Beherrschbarkeit – besonders auf der Geraden – sicherzustellen, damit rennerprobte Fahrer alles aus sich und dem Bike herausholen können. Und um gleich in der ersten Kurve vorne zu liegen – denn entscheidend ist, ob man vorne liegt und zum Sieg fährt oder im Getümmel feststeckt –, wurden die Rahmengeometrie und die Leistungsabgabe des brachialen Viertaktmotors auf maximale Traktion des Hinterrads ausgelegt. Diese Kombination ist ein bewährtes Rezept, mit der Kawasaki-Fahrer regelmäßig aufs Siegertreppchen kommen.

Die sieggewohnte Performance des hochgelobten Motors des Vorgängermodells und seines leichtfüßigen Hochgeschwindigkeitsfahrwerks wird bei der KX450F des Modelljahrs 2012 durch viele neue Merkmale, die von den Werksmaschinen übernommen wurden, weiter ausgebaut. Ernsthaft trainierende Fahrer können sich damit auf der Rennstrecke einen deutlichen Vorsprung verschaffen. Der in der MX-Industrie erstmalig in Serienmaschinen verwendete Launch-Kontrollmodus, das neue Motorsteuergerät mit 3 einfach zu wählenden Kennfeldern und die vom Fahrer auf seine Größe und seinen Fahrstil einstellbare Sitzposition machen die neue KX450F zu einer noch gefährlicheren Waffe auf der Rennstrecke.

AUF EINEN BLICK

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder mit 449 cm3 Hubraum und batterieloser Kraftstoffeinspritzung - S.XX
Der Einspritzmotor bietet brachiale Power bei absolut stabiler Kraftstoffdosierung unter allen Bedingungen.

NEU Tuning wie bei den Werks-Racern
Der aus den Werksmaschinen stammende Kolben mit Bridged-Box-Boden (nur bei Kawasaki, wurde bei der KX450F des Modelljahrs 2010 zum ersten Mal in einem Serien-Motocrosser eingesetzt) ist nur eines der vielen Merkmale, die von unseren Werks-Racern übernommen wurden. Für das Modelljahr 2012 sorgen Verbesserungen am Kolben, den Nocken und an der Auspuffanlage für ein breiteres Leistungsband, d. h. eine Leistungserhöhung an beiden Enden des Drehzahlbereichs.

Progressive Drosselklappenmechanik
In dem leichten 43-mm-Drosselklappengehäuse öffnen zwei miteinander verbundene Wellen die Drosselklappe progressiv, was ein spontanes Ansprechen und ein herausragendes Fahrgefühl erzeugt.

NEU Motocross-Steuergerät mit Programmierung der Motorkennlinie
Das leichte Steuergerät wurde speziell dafür ausgelegt, den extremen Belastungen während eines Motocross-Rennens standzuhalten. Das verbesserte Motorsteuergerät enthält jetzt drei Motor-Kennfelder (plus einem vierten für den Launch-Kontrollmodus). Die Einstellungen für die drei Kennfelder können mit dem optionalen KX FI-Abstimmungs-Kit umprogrammiert werden.

NEU Launch-Kontrollmodus
Aus den Werks-Racern übernommenes Launch-Kontrollsystem, erhöht die Chance auf einen guten Start durch maximale Traktion beim Start auf rutschigem Boden.

NEU Auswahl der DFI-Kennlinien-Daten
Mit den mitgelieferten DFI-Steckverbindern hat der Fahrer schnellen und einfachen Zugang zu einem der drei Motor-Kennfelder (Standard, hard, soft), die im neuen Motorsteuergerät vorhanden sind.

NEU Einstellbare Lenkerposition
Der Fahrer hat die Auswahl aus vier Lenkerpositionen, um die für ihn günstigste Fahrposition einzustellen. Renthal-Lenker im Werks-Styling einschließlich Lenkerpolster gehören zur Serienausstattung.

NEU Einstellbare Fußrastenposition
Der Fahrer kann die Fußraste in zwei Positionen einstellen, um sie an seine Körpergröße und Präferenzen anzupassen.

NEU Verbessertes Schaltgefühl
Änderungen am Getriebe und an der Schalttrommel sorgen für ein leichtgängigeres Schaltgefühl.

NEU Schlankerer Aluminium-Perimeter-Rahmen
Der Aluminium-Perimeter-Rahmen ist eine leichtgewichtige Kombination aus geschmiedeten, stranggepressten und gegossenen Teilen. Der geänderte Steifegrad trägt zur Verbesserung der Hinterradtraktion bei, und das schlankere Design verbessert die Ergonomie.

NEU Leichteres Handling
Der schmalere Vorderreifen und niedrigere Schwerpunkt (dank des neuen Tanks, geänderter Verkleidungsteile und kürzeren Schalldämpfers) erleichtern Kurswechsel mit dem Bike.

NEU Neue Uni-Trak-Hinterradfederung
Uni-Trak-Gestänge unter der Schwinge für präzise Feinabstimmung der Federung. Beim Modelljahr 2012 verbessern die weniger steifen Umlenkhebel die Leichtgängigkeit und Durchschlagfestigkeit, was wiederum die Hinterradtraktion erhöht.

KYB AOS-Gabel (Air-Oil-Separate) mit DLC-Beschichtung (Diamond-Like-Carbon) und Kashima-Beschichtung
Die DLC-Beschichtung auf den Gabelinnenrohren verringert die Reibung und ergibt bessere Federungseigenschaften, besonders während der Kurvenfahrt. Die Kashima-Beschichtung auf den Gabelaußenrohren und eine hochgenaue Bearbeitung tragen ebenfalls zur Reibungsminderung bei.

Hinterrad-Stoßdämpfer
Das einstellbare progressive Federbein bietet eine Vielzahl von Abstimmungsmöglichkeiten. Die Kashima-Beschichtung des Dämpferzylinders verbessert das Ansprechverhalten.

NEU Schlankere Ergonomie
Ein schlankerer neuer Rahmen, die neue minimalistische Verkleidung und ein flacheres Tank/Sitzbank-Design erlauben eine schmalere Sitzposition, verbessern die Ergonomie und machen es dem Rennfahrer noch leichter, sehr schnell zu fahren.

NEU Petal-Bremsscheiben
Petal-Bremsscheiben an Vorder- und Hinterrad bieten hervorragende Bremsleistung. Die starr montierte Vorderradbremsscheibereduziert die ungefederte Massen.

NEU Werks-Styling
Die von den Kotflügeln, der minimalistischen Verkleidung und dem Sitz gebildete „fließende grüne Linie" wird verstärkt und hervorgehoben durch Graphics im Werks-Design, schwarz eloxierte1 Felgen, schwarze Gabelschützer, blau eloxierte1 Oberflächen der Federungseinsteller und die blaue Oberfläche einiger Motorelemente, um der KX450F die Ausstrahlung zu geben, die ihrem starken Auftritt entspricht.