Ducati Monster (2026)

Ducati Monster 2026: Neuer 890‑cm³‑V2 (111 PS, 91 Nm), 175 kg Trocken, Showa-Fahrwerk, Brembo M4.32, IMU-Elektronik (DTC/DWC/EBC/DQS 2.0), 5"-TFT. Agiler Naked-Ikone ab ca. 13.000 €, Feb. 2026. Ducati Red/Iceberg White.

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Hersteller:	Ducati
Land:
Baujahr:	2026
Typ (2ri.de):	Supersportler
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	111 PS (82 kW)
Hubraum:	890 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	9.001
Bike-ID:	16478

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2026
Hersteller	Ducati
Typ (2ri.de)	Supersportler
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	k.A.
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	k.A.
Bohrung x Hub	96 x 61,5 mm
Hubraum	890 ccm
Gassteuerung	k.A.
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	111 PS (82 kW) 9.000 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	91 Nm 7.250 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	13,1 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Monocoque Aluminium
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	2 × 320 mm semi-floating, Brembo M4.32 Monobloc, radial, Cornering ABS
Bremse hinten	245 mm Scheibe, 2-Kolben, Cornering ABS
Federung vorne (Gabel)	Showa 43 mm USD-Gabel
Federung hinten (Schwinge)	Showa Monoshock, Federvorspannung einstellbar, Alu-Zweiarmschwinge
Federweg vorne	130 mm
Federweg hinten	145 mm
Lenkkopfwinkel	233 Grad
Nachlauf	92 mm
Felgenmaß vorne	Leichtmetall, 3.50 × 17″
Felgenmaß hinten	Leichtmetall, 5.50 × 17″
Reifen vorne	Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Reifen hinten	Pirelli Diablo Rosso IV 180/55 ZR17
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	k.A.
Breite	k.A.
Höhe	k.A.
Sitzhöhe	815 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.492 mm
Leergewicht fahrbereit	k.A.
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	14 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
Mehr Daten

Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Ducati Monster 2026: Neuer 890‑cm³‑V2 (111 PS, 91 Nm), 175 kg Trocken, Showa-Fahrwerk, Brembo M4.32, IMU-Elektronik (DTC/DWC/EBC/DQS 2.0), 5"-TFT. Agiler Naked-Ikone ab ca. 13.000 €, Feb. 2026. Ducati Red/Iceberg White.

Langbeschreibung	Bearbeiten
Die Ducati Monster 2026 ist die fünfte Generation des Naked-Ikone mit neuem 890‑cm³‑V2 (111 PS), 175 kg Trockengewicht, Showa-Fahrwerk, Brembo M4.32 und IMU-Elektronikpaket. Hauptmerkmale Die komplett neue Monster basiert auf Aluminium-Monocoque, V2-Motor und Premium-Komponenten: 111 PS (81,6 kW) bei 9.000 U/min, 91,1 Nm bei 7.250 U/min, 175 kg fahrfertig ohne Sprit (4 kg leichter). Pirelli Diablo Rosso IV (120/70-17 vorn, 180/55-17 hinten), Brembo M4.32 an 320-mm-Doppelscheibe vorn, Showa 43-mm-USD-Gabel (130 mm) und Monoshock (145 mm, Vorspannung einstellbar). 6-Achs-IMU steuert Cornering ABS (3 Stufen), DTC (8 Stufen), DWC (4 Stufen), EBC (3 Stufen), DQS 2.0 und vier Riding Modes (Sport/Road/Urban/Wet). Design und Stil Kompakte, muskulöse Formen ehren das 1992er Original: LED-Scheinwerfer mit DRL, „Bisonbuckel“-Tank mit Kühl-Luftansätzen, enger Einsitz (815 mm) und minimalistisches Heck mit Gitterrohr. Ducati Red und Iceberg White betonen pure Naked-Linien; texturierte Seitenteile mit Ducati-Schild bieten Grip und Stil. Der clean V2 (54,3 kg) durch interne Pumpen wirkt minimalistisch; kurzes Heck und Doppelseiten-Schwungarm runden den agilen Look ab. Motor und Leistung Flüssigkeitsgekühlter 890‑cm³‑V2 (96 x 61,5 mm, 13,1:1) mit IVT-Variabler Einlasssteuerung: 111 PS bei 9.000 U/min, 91,1 Nm bei 7.250 U/min – 70% Torque ab 3.000 U/min, 80% ab 4.000 U/min. DQS 2.0, Anti-Hopping-Kupplung (15% leichterer Hebel), 16/42-Übersetzung; Euro 5+, 120 g/km CO₂, 5,2 l/100 km. A2-Version (35 kW/47,5 PS); Ölwechsel 15.000 km/24 Monate, Ventilspiel 45.000 km. Fahrwerk und Handling Monocoque-Rahmen (4 kg) mit V2 als Trageelement, Doppelseiten-Alu-Schwungarm (Panigale-Stil), 1.492 mm Radstand, 23,3°/92 mm für präzise Einlenkung und Stabilität. Showa 43-mm-USD-Gabel und Monoshock balancieren Alltagskomfort mit Sport; Guss-Aluräder sparen Masse. Brembo M4.32-Monoblocks (modulierte Beläge) an 320/245-mm-Scheiben mit Cornering ABS sorgen für kontrollierte Bremskraft; 180/55-Reifen boostet Agilität. Ergonomie und Ausstattung Sportlich-extended Posture: Lenker +7 mm vorne/oben, schmaler Sitz (815 mm, optional 775 mm), Griffe für Bremsstabilität; Bodenkontakt leicht. 5-Zoll-TFT (800 x 480, 16:9) mit Road/Road Pro, Petal-Joystick, DMS-ready; vier Riding Modes mit Power Modes (High/Medium/City/Low). Serienmäßig: DQS 2.0, Voll-LED mit DRL/dynamischen Blinkern, Coming Home, Lap Timer; optional Cruise, TPMS, Heizgriffe, DPL, Navigation. Verfügbarkeit und Preis Ab Februar 2026 in Händlern (USA März, Japan/Australien April); Ducati Red (ca. 13.000 €) und Iceberg White in Deutschland zzgl. Nebenkosten; A2-Version verfügbar. UK 11.995 GBP; USA/Kanada "See Dealer". Händler ab 13.195 €. Fazit Die Ducati Monster 2026 destilliert 30 Jahre Ikone zu purem Spaß: leichter V2, top Elektronik und agiles Chassis für Einsteiger bis Profis – der ultimative Naked-Alleskönner. Leicht, intuitiv und vielseitig überzeugt sie in Stadt, Land und Track.

Langbeschreibung

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Die Ducati Monster 2026 ist die fünfte Generation des Naked-Ikone mit neuem 890‑cm³‑V2 (111 PS), 175 kg Trockengewicht, Showa-Fahrwerk, Brembo M4.32 und IMU-Elektronikpaket.

Hauptmerkmale

Die komplett neue Monster basiert auf Aluminium-Monocoque, V2-Motor und Premium-Komponenten: 111 PS (81,6 kW) bei 9.000 U/min, 91,1 Nm bei 7.250 U/min, 175 kg fahrfertig ohne Sprit (4 kg leichter). Pirelli Diablo Rosso IV (120/70-17 vorn, 180/55-17 hinten), Brembo M4.32 an 320-mm-Doppelscheibe vorn, Showa 43-mm-USD-Gabel (130 mm) und Monoshock (145 mm, Vorspannung einstellbar). 6-Achs-IMU steuert Cornering ABS (3 Stufen), DTC (8 Stufen), DWC (4 Stufen), EBC (3 Stufen), DQS 2.0 und vier Riding Modes (Sport/Road/Urban/Wet).

Design und Stil

Kompakte, muskulöse Formen ehren das 1992er Original: LED-Scheinwerfer mit DRL, „Bisonbuckel“-Tank mit Kühl-Luftansätzen, enger Einsitz (815 mm) und minimalistisches Heck mit Gitterrohr. Ducati Red und Iceberg White betonen pure Naked-Linien; texturierte Seitenteile mit Ducati-Schild bieten Grip und Stil. Der clean V2 (54,3 kg) durch interne Pumpen wirkt minimalistisch; kurzes Heck und Doppelseiten-Schwungarm runden den agilen Look ab.

Motor und Leistung

Flüssigkeitsgekühlter 890‑cm³‑V2 (96 x 61,5 mm, 13,1:1) mit IVT-Variabler Einlasssteuerung: 111 PS bei 9.000 U/min, 91,1 Nm bei 7.250 U/min – 70% Torque ab 3.000 U/min, 80% ab 4.000 U/min. DQS 2.0, Anti-Hopping-Kupplung (15% leichterer Hebel), 16/42-Übersetzung; Euro 5+, 120 g/km CO₂, 5,2 l/100 km. A2-Version (35 kW/47,5 PS); Ölwechsel 15.000 km/24 Monate, Ventilspiel 45.000 km.

Fahrwerk und Handling

Monocoque-Rahmen (4 kg) mit V2 als Trageelement, Doppelseiten-Alu-Schwungarm (Panigale-Stil), 1.492 mm Radstand, 23,3°/92 mm für präzise Einlenkung und Stabilität. Showa 43-mm-USD-Gabel und Monoshock balancieren Alltagskomfort mit Sport; Guss-Aluräder sparen Masse. Brembo M4.32-Monoblocks (modulierte Beläge) an 320/245-mm-Scheiben mit Cornering ABS sorgen für kontrollierte Bremskraft; 180/55-Reifen boostet Agilität.

Ergonomie und Ausstattung

Sportlich-extended Posture: Lenker +7 mm vorne/oben, schmaler Sitz (815 mm, optional 775 mm), Griffe für Bremsstabilität; Bodenkontakt leicht. 5-Zoll-TFT (800 x 480, 16:9) mit Road/Road Pro, Petal-Joystick, DMS-ready; vier Riding Modes mit Power Modes (High/Medium/City/Low). Serienmäßig: DQS 2.0, Voll-LED mit DRL/dynamischen Blinkern, Coming Home, Lap Timer; optional Cruise, TPMS, Heizgriffe, DPL, Navigation.

Verfügbarkeit und Preis

Ab Februar 2026 in Händlern (USA März, Japan/Australien April); Ducati Red (ca. 13.000 €) und Iceberg White in Deutschland zzgl. Nebenkosten; A2-Version verfügbar. UK 11.995 GBP; USA/Kanada "See Dealer". Händler ab 13.195 €.

Fazit

Die Ducati Monster 2026 destilliert 30 Jahre Ikone zu purem Spaß: leichter V2, top Elektronik und agiles Chassis für Einsteiger bis Profis – der ultimative Naked-Alleskönner. Leicht, intuitiv und vielseitig überzeugt sie in Stadt, Land und Track.