Details zu Triumph
Triumph Tiger Sport 660 (2026)
Triumph Tiger Sport 660 (2026)

Überarbeitete Tiger Sport 660 2026 mit 95 PS starkem Dreizylinder, 18,6-Liter-Tank, Showa-Fahrwerk, drei Fahrmodi und neuem Touring-Fokus für Alltag und Reise.

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Hersteller: Triumph
Land:
Baujahr: 2026
Typ (2ri.de): Reiseenduro
Modell-Code: k.A.
Fzg.-Typ: k.A.
Leistung: 95 PS (70 kW)
Hubraum: 660 ccm
Max. Speed: k.A.
Aufrufe: 11.501
Bike-ID: 16548
Produktion Bearbeiten
Baujahr 2026
Hersteller Triumph
Typ (2ri.de) Reiseenduro
UVP ab Werk k.A.
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Motor Bearbeiten
Bauart 3-Zylinder, 4-Takter, Reihe
Bohrung x Hub 74 x 51,1 mm
Hubraum 660 ccm
Gassteuerung DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Max. Leistung bei Drehzahl 95 PS (70 kW) 11.250 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl 68 Nm 8.250 U/min
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Fahrleistung\Verbrauch Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit k.A.
Verbrauch auf 100 km 4,9 Liter
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Kraftübertragung\Antrieb Bearbeiten
Hinterradantrieb X-Ring Kette
Anzahl der Gänge 6 Gänge
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Fahrwerk\Bremsen Bearbeiten
Rahmenart Stahlrohr
Bremse vorne Doppelscheibe Ø 310 mm, 2-Kolben-Schwimmsättel, OCABS
Bremse hinten Einzelscheibe Ø 255 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel, OCABS
Federweg vorne 150 mm
Federweg hinten 150 mm
Reifen vorne 120/70 R 17
Reifen hinten 180/55 R 17
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Maße\Gewichte Bearbeiten
Sitzhöhe 835 mm
Radstand 1.418 mm
Leergewicht fahrbereit 211 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht k.A.
Tankinhalt 18,6 Liter
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Ausstattung Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS) k.A.
Drosselung k.A.
Lieferbare Farben Interstellar Blue / Mineral Grey, Silver Ice / Intense Orange, Pure White
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Service\Sonstiges Bearbeiten
Garantie k.A.
Führerscheinklasse k.A.
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Kurzbeschreibung Bearbeiten
Überarbeitete Tiger Sport 660 2026 mit 95 PS starkem Dreizylinder, 18,6-Liter-Tank, Showa-Fahrwerk, drei Fahrmodi und neuem Touring-Fokus für Alltag und Reise.
Langbeschreibung Bearbeiten
Triumph Tiger Sport 660 (2026)

Mehr Leistung und mehr Reichweite

Die Triumph Tiger Sport 660 geht 2026 mit den bisher umfangreichsten Aktualisierungen an den Start. Im Mittelpunkt steht der überarbeitete 660-ccm-Dreizylindermotor, der nun 95 PS bei 11.250 U/min und 68 Nm Drehmoment bei 8.250 U/min leistet. Damit gewinnt die Tiger Sport 660 spürbar an Dynamik, bleibt aber zugleich zugänglich, berechenbar und auf Wunsch A2-tauglich.

Der Motor wurde nicht nur neu abgestimmt, sondern auch mechanisch weiterentwickelt. Drei einzelne 44-mm-Drosselklappen, ein größerer vorne positionierter Airbox-Aufbau, größere Auslassventile, ein höherer Nockenhub und ein überarbeitetes Kühlsystem sorgen für ein lebendigeres Ansprechverhalten und mehr Leistung über das gesamte Drehzahlband.

Touring-orientierte Weiterentwicklung

Die Tiger Sport 660 verbindet ihren sportlichen Dreizylinder-Charakter mit einer besseren Reisetauglichkeit. Der größere 18,6-Liter-Tank erweitert die Reichweite, während neue Verkleidungsteile und überarbeitete Kühlerverkleidungen den Wetterschutz verbessern. Die entspannte Ergonomie und die niedrige, gut zugängliche Sitzhöhe bleiben erhalten.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk setzt vorne auf eine Showa 41-mm-Upside-Down-Gabel mit 150 mm Federweg und hinten auf ein Showa-Monofederbein mit hydraulischer Fernverstellung der Vorspannung. Die Bremsanlage besteht vorne aus zwei 310-mm-Scheiben mit 2-Kolben-Schwimmsätteln und hinten aus einer 255-mm-Scheibe. OCABS unterstützt kontrollierte Bremsmanöver.

Ausstattung und Bedienung

Zur Ausstattung gehören drei Fahrmodi Rain, Road und Sport, eine elektronische Drosselklappensteuerung, Slip-&-Assist-Kupplung, LCD-Instrumente mit integriertem Farb-TFT-Display und ein wartungsfreundliches Serviceintervall von 16.000 km beziehungsweise 12 Monaten.

Design und Farben

Für das Modelljahr 2026 erhält die Tiger Sport 660 neue Karosserieteile und frische Grafikschemata. Angeboten werden die Premium-Farbvarianten Interstellar Blue mit Mineral Grey sowie Silver Ice mit Intense Orange. Als Standardfarbe steht Pure White zur Verfügung.

Charakter

Die Tiger Sport 660 bleibt ein vielseitiger Mittelklasse-Allrounder: sportlich genug für kurvige Landstraßen, komfortabel genug für längere Touren und praktisch genug für den Alltag. Mit mehr Leistung, mehr Tankvolumen und überarbeiteter Ausstattung stärkt Triumph ihre Rolle als kompakte Reiseenduro mit klarer Straßenausrichtung.
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