Triumph Tiger Sport 660 (2026)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2026 |
| Hersteller | Triumph |
| Typ (2ri.de) | Reiseenduro |
| Typ (Hersteller) | k.A. |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Grossbritannien |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 5+ |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 3-Zylinder, 4-Takter, Reihe |
| Bohrung x Hub | 74 x 51,1 mm |
| Hubraum | 660 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 95 PS (70 kW) 11.250 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 68 Nm 8.250 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 12 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | 4,9 Liter |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | X-Ring Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Stahlrohr |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | Doppelscheibe Ø 310 mm, 2-Kolben-Schwimmsättel, OCABS |
| Bremse hinten | Einzelscheibe Ø 255 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel, OCABS |
| Federung vorne (Gabel) | Upside-Down-Gabel |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 150 mm |
| Federweg hinten | 150 mm |
| Lenkkopfwinkel | 23,1 Grad |
| Nachlauf | 97 mm |
| Felgenmaß vorne | 17 x 3,5 Zoll |
| Felgenmaß hinten | 17 x 5,5 Zoll |
| Reifen vorne | 120/70 R 17 |
| Reifen hinten | 180/55 R 17 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.069 mm |
| Breite | 828 mm |
| Höhe | 1.395 mm |
| Sitzhöhe | 835 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.418 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 211 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 18,6 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Interstellar Blue / Mineral Grey, Silver Ice / Intense Orange, Pure White |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | 16.000 km |
| Sonstiges | Serviceintervall: 16.000 km bzw. 12 Monate. Drei Fahrmodi (Rain, Road, Sport), TFT/LCD-Instrumente, 18,6-Liter-Tank, Showa-Fahrwerk, A2-tauglich drosselbar. |
Beschreibung
Triumph Tiger Sport 660 (2026) Mehr Leistung und mehr Reichweite Die Triumph Tiger Sport 660 geht 2026 mit den bisher umfangreichsten Aktualisierungen an den Start. Im Mittelpunkt steht der überarbeitete 660-ccm-Dreizylindermotor, der nun 95 PS bei 11.250 U/min und 68 Nm Drehmoment bei 8.250 U/min leistet. Damit gewinnt die Tiger Sport 660 spürbar an Dynamik, bleibt aber zugleich zugänglich, berechenbar und auf Wunsch A2-tauglich. Der Motor wurde nicht nur neu abgestimmt, sondern auch mechanisch weiterentwickelt. Drei einzelne 44-mm-Drosselklappen, ein größerer vorne positionierter Airbox-Aufbau, größere Auslassventile, ein höherer Nockenhub und ein überarbeitetes Kühlsystem sorgen für ein lebendigeres Ansprechverhalten und mehr Leistung über das gesamte Drehzahlband. Touring-orientierte Weiterentwicklung Die Tiger Sport 660 verbindet ihren sportlichen Dreizylinder-Charakter mit einer besseren Reisetauglichkeit. Der größere 18,6-Liter-Tank erweitert die Reichweite, während neue Verkleidungsteile und überarbeitete Kühlerverkleidungen den Wetterschutz verbessern. Die entspannte Ergonomie und die niedrige, gut zugängliche Sitzhöhe bleiben erhalten. Fahrwerk und Bremsen Das Fahrwerk setzt vorne auf eine Showa 41-mm-Upside-Down-Gabel mit 150 mm Federweg und hinten auf ein Showa-Monofederbein mit hydraulischer Fernverstellung der Vorspannung. Die Bremsanlage besteht vorne aus zwei 310-mm-Scheiben mit 2-Kolben-Schwimmsätteln und hinten aus einer 255-mm-Scheibe. OCABS unterstützt kontrollierte Bremsmanöver. Ausstattung und Bedienung Zur Ausstattung gehören drei Fahrmodi Rain, Road und Sport, eine elektronische Drosselklappensteuerung, Slip-&-Assist-Kupplung, LCD-Instrumente mit integriertem Farb-TFT-Display und ein wartungsfreundliches Serviceintervall von 16.000 km beziehungsweise 12 Monaten. Design und Farben Für das Modelljahr 2026 erhält die Tiger Sport 660 neue Karosserieteile und frische Grafikschemata. Angeboten werden die Premium-Farbvarianten Interstellar Blue mit Mineral Grey sowie Silver Ice mit Intense Orange. Als Standardfarbe steht Pure White zur Verfügung. Charakter Die Tiger Sport 660 bleibt ein vielseitiger Mittelklasse-Allrounder: sportlich genug für kurvige Landstraßen, komfortabel genug für längere Touren und praktisch genug für den Alltag. Mit mehr Leistung, mehr Tankvolumen und überarbeiteter Ausstattung stärkt Triumph ihre Rolle als kompakte Reiseenduro mit klarer Straßenausrichtung.
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