Kawasaki Z750 (2007)

Das Präzisionswerkzeug

∅ 4,1 (1 Bewertung)

Hersteller:	Kawasaki
Land:
Baujahr:	2007
Typ (2ri.de):	Naked Bike
Modell-Code:	ZR750L7F
Fzg.-Typ:	ZR750L
Leistung:	106 PS (78 kW)
Hubraum:	748 ccm
Max. Speed:	230 km/h
Aufrufe:	7.123
Bike-ID:	2875

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2007
Hersteller	Kawasaki
Typ (2ri.de)	Naked Bike
Typ (Hersteller)	Naked Bikes
Modellgruppe (z.B. Sportster)	Z750
Modelltyp	Z
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	2007
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	ZR750L
Modell-Code	ZR750L7F
ABE\EG-BE-Nr.	e12002/240309
VIN	JKAZR750LLA
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	G-Kat serienmäßig
Bauart	4-Zylinder, 4-Takter, Reihe
Bohrung x Hub	68,4 x 50,9 mm
Hubraum	748 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung, 2 x 32 mm mit ovalen Hilfsdrosselklappen
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	106 PS (78 kW) 10.500 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	78 Nm 8.300 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	11,3 : 1
Zündkerzen-Typ	NGK CR9EK
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Verbrauch auf 100 km	5,5 Liter
Benzin (Oktangehalt)	Normal bleifrei (ROZ91)
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Diamond
Rahmenmaterial	hochfester Stahl
Bremse vorne	Doppelscheibe, 300 mm, Halbschwimend gelagert, Petal-Doppelscheibenbremse, Zweikolben-Bremssattel
Bremse hinten	Scheibe, 250 mm, Petal-Einscheibenbremse, Einkolben-Bremssattel
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel, 41 mm, Zugstufe und Federvorspannung stufenlos einstellbar
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein, Uni-trak Federungssystem, Federvorsp. 7fach; Zugst.stufenlos einstellbar
Federweg vorne	120 mm
Federweg hinten	125 mm
Lenkkopfwinkel	24,5 Grad
Nachlauf	103 mm
Felgenmaß vorne	3.50 x 17"
Felgenmaß hinten	5.50 x 17"
Reifen vorne	120/70 ZR 17 M/C (58W)
Reifen hinten	180/55 ZR 17 M/C (73W)
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.085 mm
Breite	805 mm
Höhe	1.100 mm
Sitzhöhe	815 mm
Bodenfreiheit	155 mm
Radstand	1.440 mm
Leergewicht fahrbereit	230 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	406 kg
Tankinhalt	18,5 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	Optional erhältlich
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	34 und 98 Möglich
Lieferbare Farben	Candy Lime Green, Ebony, Atomic Silver
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	(in Deutschland ist nur die ABS-Version erhältlich)
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Das Präzisionswerkzeug

Langbeschreibung	Bearbeiten
Wie eine Rasierklinge auf zwei Rädern kombiniert die neue Z750 ultimative Straßen-Performance mit aggressiver, messerscharfer Optik. Die Z750 ist das Motorrad einer neuen Zeitrechnung. Sie wurde für Hochleistungsfahrten auf der Straße entwickelt und bietet eine perfekte Mischung aus Motorleistung und Fahrwerksabstimmung. Die perfekt austarierte Z Das Entwicklungsziel für die neue Z-Reihe war "Straßen-Performance in der realen Welt". Während die neue Z1000 und die neue Z750 beide über diese Qualität verfügen, sind die finalen Umsetzungen dieser Qualität doch grundverschieden. Die Z1000 bringt massive Power mit beeindruckenden Kraftreserven auf die Straße. Die Z750 hingegen liefert sensible, knackige, drehfreudige Power und akkurates Handling mit herausragendem Fahrer-Feedback. Die Z750 kann mit dem Begriff "Perfekte Fahrwerksabstimmung" optimal beschrieben werden. Das Handling - Kurvenfahrten wie mit dem Skalpell gezogen Die Z750 bietet Handlingeigenschaften am Limit - und dies über einen weiten Bereich an Fahrsituationen: im Stadtverkehr, auf der Schnellstraße und auf kurvigen Bergpässen. Der schlanke und kompakte Rahmen der Z750 ermöglicht superbe Manövrierfähigkeit und präzises Handling. Feinfühliges Fahrwerk Das neue Fahrwerk gibt dem Fahrer herausragendes Feedback. Die Steifigkeit des Rahmens wurde auf maximales Feedback über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hin optimiert. Zusätzlich verbessert eine optimierte Anordnung von Sitzfläche, Lenker und Fußrasten die Kommunikation zwischen Fahrer und Maschine. Sinnliche Power Das neue Fahrwerk der Z750 wird durch einen neu abgestimmten Motor ergänzt. Der flüssigkeitsgekühlte 16-Ventil-Reihenvierzylinder mit 748 cm3 Hubraum verfügt über mehr Beschleunigungsreserven und Kraft beim Überholen - genau das, was man im heutigen dichten Stadtverkehr braucht. Neu gestaltete Einlasskanäle, neue Nockenprofile und weitere Veränderungen am Einlasstrakt führen zu einer gleichmäßigeren, angenehm flachen Drehmomentkurve im mittleren Drehzahlbereich. Zusätzlich zu dieser Verbesserung im mittleren Drehzahlbereich bietet der drehfreudigere Charakter des neuen Z750-Aggregats einen perfekten Übergang zu dem vom Vorgängermodell bekannten Fahrspaß bei hohen Drehzahlen. Die neue Z750 - endlich eine perfekt abgestimmte Maschine mit Straßen-Performance bis zum Abwinken.

Langbeschreibung

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Wie eine Rasierklinge auf zwei Rädern kombiniert die neue Z750 ultimative Straßen-Performance mit aggressiver, messerscharfer Optik. Die Z750 ist das Motorrad einer neuen Zeitrechnung. Sie wurde für Hochleistungsfahrten auf der Straße entwickelt und bietet eine perfekte Mischung aus Motorleistung und Fahrwerksabstimmung.

Die perfekt austarierte Z
Das Entwicklungsziel für die neue Z-Reihe war "Straßen-Performance in der realen Welt". Während die neue Z1000 und die neue Z750 beide über diese Qualität verfügen, sind die finalen Umsetzungen dieser Qualität doch grundverschieden. Die Z1000 bringt massive Power mit beeindruckenden Kraftreserven auf die Straße. Die Z750 hingegen liefert sensible, knackige, drehfreudige Power und akkurates Handling mit herausragendem Fahrer-Feedback. Die Z750 kann mit dem Begriff "Perfekte Fahrwerksabstimmung" optimal beschrieben werden.

Das Handling - Kurvenfahrten wie mit dem Skalpell gezogen
Die Z750 bietet Handlingeigenschaften am Limit - und dies über einen weiten Bereich an Fahrsituationen: im Stadtverkehr, auf der Schnellstraße und auf kurvigen Bergpässen. Der schlanke und kompakte Rahmen der Z750 ermöglicht superbe Manövrierfähigkeit und präzises Handling.

Feinfühliges Fahrwerk
Das neue Fahrwerk gibt dem Fahrer herausragendes Feedback. Die Steifigkeit des Rahmens wurde auf maximales Feedback über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hin optimiert. Zusätzlich verbessert eine optimierte Anordnung von Sitzfläche, Lenker und Fußrasten die Kommunikation zwischen Fahrer und Maschine.

Sinnliche Power
Das neue Fahrwerk der Z750 wird durch einen neu abgestimmten Motor ergänzt. Der flüssigkeitsgekühlte 16-Ventil-Reihenvierzylinder mit 748 cm3 Hubraum verfügt über mehr Beschleunigungsreserven und Kraft beim Überholen - genau das, was man im heutigen dichten Stadtverkehr braucht. Neu gestaltete Einlasskanäle, neue Nockenprofile und weitere Veränderungen am Einlasstrakt führen zu einer gleichmäßigeren, angenehm flachen Drehmomentkurve im mittleren Drehzahlbereich. Zusätzlich zu dieser Verbesserung im mittleren Drehzahlbereich bietet der drehfreudigere Charakter des neuen Z750-Aggregats einen perfekten Übergang zu dem vom Vorgängermodell bekannten Fahrspaß bei hohen Drehzahlen.

Die neue Z750 - endlich eine perfekt abgestimmte Maschine mit Straßen-Performance bis zum Abwinken.