Revolution mit Desmodromik im Cross-Motor

Mit der brandneuen Desmo450 MX präsentiert Ducati erstmals einen Viertakt-Einzylindermotor mit desmodromischer Ventilsteuerung für den Motocross-Einsatz. Dieses Antriebskonzept, ursprünglich berühmt durch die Ducati-Straßen- und Rennmaschinen, verspricht neue Maßstäbe: Die Desmodromik ermöglicht nicht nur ein beeindruckendes Drehzahlniveau von bis zu 11.900 U/min, sondern reduziert auch mechanische Verluste und Reibung – für maximale Leistung und schnellere Beschleunigung am Startgatter.

Herzstück ist der 449,6-ccm-Single mit DOHC-Ventiltrieb, vier Ventilen pro Zylinder und Magnesium-Deckeln an Generator, Kopf und Kupplung. Das Resultat: 63,5 PS bei 9.400 U/min und ein sattes Drehmoment von 53,5 Nm bei 7.500 U/min – damit setzt Ducati eine neue Leistungs-Benchmark in der MX-Klasse.

Technik-Highlights und Konstruktion

• Desmodromische Ventilsteuerung: Keine Ventilfedern, sondern kontrollierte Öffnungs- und Schließbewegung durch Nocken – für höhere Drehzahlen, schärfere Steuerzeiten und geringere Reibung.

• Leichtbau durch Magnesiumbauteile (Deckel), einteiliges Pleuel und Titan-Einlassventile (40 mm Durchmesser), natriumgefüllte Stahl-Auslassventile (33 mm) für verbesserte Wärmeableitung.

• Vierschaliges, hydraulisch gespanntes Kettenantriebssystem für präzise Steuerung und Langlebigkeit.

• Kühlsystem mit rhomboiden Hochleistungs-Kühlern (6,5% mehr Fläche) garantiert konstante Performance im Renneinsatz.

• DOHC-Konzept mit vier Ventilen, 96 x 62,1 mm Bohrung/Hub für hohe Literleistung, gesteuert über einen 44-mm-Mikuni-Drosselklappenkörper.

Fahrbarkeit und Servicefreundlichkeit

Der Desmo450 liefert eine breite, gleichmäßige Drehmomentkurve über das gesamte Drehzahlband – dafür sorgen die desmodromisch optimierten Steuerzeiten. Das sorgt für Traktion aus engen Kurven und erleichtert dem Fahrer den Umgang im Renntempo.

Wartungsintervalle sind trotz des Hightech-Motors klassenführend: Ölwechsel alle 15 Stunden, Kolben- und Ventilspielkontrolle nach 45 Stunden, Komplettservice nach 90 Stunden. Das erleichtert den Einsatz im Profi- wie im Hobbysport.

Praxisrelevanz und Reglement

Der neue Motor ist komplett FIM/FMI-regelkonform (109 dB Geräuschgrenze mit Toleranz), das Abgassystem aus Stahl/Alu mit Resonator erfüllt die internationalen MXGP-Vorgaben. Mit seinen Leistungsdaten und Bauprinzipien holte er bereits bei seiner MXGP-Premiere zwei Holeshots – ein starkes Statement für Innovation made by Ducati.

Fazit

Mit der Desmo450 MX setzt Ducati ein technisches Ausrufezeichen im Motocross: Mehr Leistung, mehr Drehzahl und ein einzigartiges Fahrgefühl dank Desmodromik – und das mit Wartungsintervallen auf Top-Niveau. Die Kombination aus Performance, Zuverlässigkeit und Desmo-Genen macht den Motor zum Trendsetter für moderne Crossmaschinen.

Technische Daten kompakt