Ich bin ein Wiedereinsteiger nach 20 Jahren Abstinenz. Die Drag Star zeigt nach dem Tausch der Original-Federn vorn durch progressive Federn von Wirth ein extrem verbessertes Fahrverhalten. Durch den niedrigen Sitz und den niedrigen Schwerpunkt ist das Fahrverhalten als gutmütig zu bezeichnen, der Bock "stellt sich nach der Kurve von allein wieder auf". Durch den tief gezogenen Schleifenrahmen ist die Maschine für "Knieschleifer" nicht geeignet - aber das will ein Chopper-Fahrer wohl auch nicht wirklich. Zum Cruisen ist die Drag Star dagegen ideal geeignet. Selbst im größten Gang ist das Durchzugsmoment ausreichend, um von 50 km/h auf 145 km/h durchgehend zu beschleunigen. Meiner Ansicht nach reicht die Kraft für die Landstrasse vollkommen aus. Man kann ohne Probleme überholen und die Kurven in angemessener Geschwindigkeit geniessen. Der Sitzkomfort ist für den Fahrer auch für längere Strecken vollkommen ausreichend; für den Sozius ist es umbequemer. Der Klang ist zeitgerecht - man hat manchmal das Gefühl, ein Elektro-Moped zu fahren. Die Cavalcade war mir zu groß - die LS650 war mir zu ruppig und zu klein - mit der Drag Star bin ich rundum zufrieden.