Moto Guzzi V7 Racer (2014)

Hersteller:	Moto Guzzi
Land:
Baujahr:	2014
Typ (2ri.de):	Cafe Racer
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	48 PS (35 kW)
Hubraum:	744 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	9.249
Bike-ID:	5163

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2014
Hersteller	Moto Guzzi
Typ (2ri.de)	Cafe Racer
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	V7
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	9.790,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Italien
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	3-Wege-Katalysator
Bauart	V2, 4-Takter, 90°
Bohrung x Hub	80 x 74 mm
Hubraum	744 ccm
Gassteuerung	k.A.
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Luftgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	48 PS (35 kW) 6.250 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	58,5 Nm 3.000 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	10,5 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kardan
Anzahl der Gänge	5 Gänge
Kupplung	Einscheiben-Trockenkupplung, mechanisch betätigt
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr mit geschraubten Unterzügen
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Scheibe, 320 mm, Schwimmend gelagert, Brembo 4-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung
Bremse hinten	Scheibe, 260 mm, 2-Kolben-Bremssattel, stahlummantelte Bremsleitung
Federung vorne (Gabel)	Teleskopgabel, 40 mm
Federung hinten (Schwinge)	2 Federbeine, Aluminium-Zweiarmschwinge, zwei Bitubo Gasdruckfederbeine, Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Federweg vorne	k.A.
Federweg hinten	k.A.
Lenkkopfwinkel	k.A.
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	2.50 x 18”
Felgenmaß hinten	3.50 x 17”
Reifen vorne	100/90 – 18
Reifen hinten	130/80 – 17
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.185 mm
Breite	k.A.
Höhe	1.180 mm
Sitzhöhe	805 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	k.A.
Leergewicht fahrbereit	198 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	21 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Sie ist das Highlight der neuen V7-Baureihe. Mit deutlich verbesserter Motorleistung wird sie die Klassiksport-Fans noch stärker in ihren Bann ziehen. Dazu edel, aus Stahl gefertigt, der neue, verchromte 21 Liter Tank. Wie kein anderes Motorrad erinnert die Moto Guzzi V7 Racer an die Rennmaschinen vergangener Tage. Authentisch ihr Look - perfekt ihr Finish. Der chromglänzende Tank - klassisch mit Lederspanngurt. Stolz breitet der Adler seine Schwingen aus. Eye-Catcher in Rot: der Rahmen, die Schwinge, die Radnaben, das Emblem - eine Reminiszenz an den Rahmen - den "Telaio Rosso" - der V7 Sport. Die mit Wildleder bezogene Sportsitzbank, die Heckabdeckung, das kleine vordere Schutzblech, Miniwindsplit und Startnummern an Front und Heck unterstreichen ihren Classic Racing Look. Schön anzusehen und von bester Qualität: die 0 40 mm Teleskopgabel mit schwarzen Faltenbälgen, die einstellbaren Bitubo Gasdruckfederbeine mit separatem Ausgleichsbehälter und die große, schwimmend gelagerte Edelstahl-Bremsscheibe mit Brembo Vierkolben-Zange im Vorderrad. Hand Made - sind die Halterungen der Schalldämpferanlage, die Abdeckungen des Rahmens und der Ansaugbrücke aus mattiertem Aluminium gefertigt. Die Fußrastenanlage, aus dem Vollen gefräst, rundet das Bild ab. Kein Zweifel: die V7 Racer ist eine Augenweide. Thema und Mittelpunkt sind ihr sicher - egal wo sie auftaucht.

Langbeschreibung

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Sie ist das Highlight der neuen V7-Baureihe. Mit deutlich verbesserter Motorleistung wird sie die Klassiksport-Fans noch stärker in ihren Bann ziehen. Dazu edel, aus Stahl gefertigt, der neue, verchromte 21 Liter Tank.

Wie kein anderes Motorrad erinnert die Moto Guzzi V7 Racer an die Rennmaschinen vergangener Tage.
Authentisch ihr Look - perfekt ihr Finish. Der chromglänzende Tank - klassisch mit Lederspanngurt. Stolz breitet der Adler seine Schwingen aus. Eye-Catcher in Rot: der Rahmen, die Schwinge, die Radnaben, das Emblem - eine Reminiszenz an den Rahmen - den "Telaio Rosso" - der V7 Sport.

Die mit Wildleder bezogene Sportsitzbank, die Heckabdeckung, das kleine vordere Schutzblech, Miniwindsplit und Startnummern an Front und Heck unterstreichen ihren Classic Racing Look.

Schön anzusehen und von bester Qualität: die 0 40 mm Teleskopgabel mit schwarzen Faltenbälgen, die einstellbaren Bitubo Gasdruckfederbeine mit separatem Ausgleichsbehälter und die große, schwimmend gelagerte Edelstahl-Bremsscheibe mit Brembo Vierkolben-Zange im Vorderrad.

Hand Made - sind die Halterungen der Schalldämpferanlage, die Abdeckungen des Rahmens und der Ansaugbrücke aus mattiertem Aluminium gefertigt. Die Fußrastenanlage, aus dem Vollen gefräst, rundet das Bild ab. Kein Zweifel: die V7 Racer ist eine Augenweide. Thema und Mittelpunkt sind ihr sicher - egal wo sie auftaucht.

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