Kawasaki Versys "ABS" (2008)
 |
Für die Straßen, auf denen Sie fahren ∅ 4,1 (3 Bewertungen) |
Candy Plasma Blue (723)
Metallic Diablo Black (17K)
Candy Lime Green (17P)
| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2008 |
| Hersteller | Kawasaki |
| Typ (2ri.de) | Allrounder |
| Typ (Hersteller) | Versys |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | KLE650 |
| Modelltyp | Versys |
| UVP ab Werk | 7.295,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Japan |
| Produktionsbeginn | 2007 |
| Produktionsende | 2009 |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | LE650A |
| Modell-Code | KLE650B8F |
| ABE\EG-BE-Nr. | e1*2002/24*0305 |
| VIN | JKALE650AAA |
| Mehr Daten | |
| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Abgasreinigung | geregelter 3 Wege Katalysator, KCA, |
| Bauart | 2-Zylinder, 4-Takter, Reihe |
| Bohrung x Hub | 83 x 60 mm |
| Hubraum | 649 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, 2 x 38 mm mit doppelten Drosselklappen |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 64 PS (47 kW) 8.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 61 Nm 6.800 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 10,6 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGK - CR9EIA-9 |
| Mehr Daten | |
| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | 91 (ROZ) |
| Mehr Daten | |
| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | Diamond |
| Rahmenmaterial | hochfester Stahl |
| Bremse vorne | Doppelscheibe, 300 mm, Halbschwimmend gelagerte Doppelscheibenbremse im Petal- Design, Zweikolben-Bremssätteln |
| Bremse hinten | Scheibe, 220 mm, Petal-Design, Einkolben-Bremssattel |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel, 41 mm, einstellbare Zugstufe und Federvorspannung am rechten Holm |
| Federung hinten (Schwinge) | rechts montiertes Einzelfederbein schräg Eingebaut, Federvorspannung |
| Federweg vorne | 150 mm |
| Federweg hinten | 145 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25 Grad |
| Nachlauf | 108 mm |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | 120/70ZR 17M/C (58W) |
| Reifen hinten | 160/60ZR 17M/C (69W) |
| Mehr Daten | |
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | 2.125 mm |
| Breite | 840 mm |
| Höhe | 1.315 mm |
| Sitzhöhe | 840 mm |
| Bodenfreiheit | 180 mm |
| Radstand | 1.415 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 209 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 386 kg |
| Tankinhalt | 19 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | Optional erhältlich |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | 34 PS bei 6500 1/min, Höchstgeschwindigkeit km/h 150, Gutachten LR125 |
| Lieferbare Farben | Candy Lime Green, Plasma Blue, Metallic Diablo Black |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
| Mehr Daten | |
Gefahren von
Du fährst dieses Bike? Lege dies doch fest!
Traum\Wunsch-Bike von
Dein Traum-\Wunschmotorrad? Lege dies doch fest!
Erste Bike von
Dein erstes Motorrad? Lege dies doch fest!
Datenblatt
Auf dieser Seite findet Ihr alle wichtigen Informationen der jeweiligen Maschine im tabellarischen Überblick. Von Motor über Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch bis hin zu den Ausstattungsdetails. Die meisten dieser Angaben finden sich in den Datenblättern der Hersteller, und wenn Ihr hier Informationen eintragt oder ergänzt, dann stellt bitte sicher, dass diese auch stimmen und nachvollziehbar sind, denn andere Biker verlassen sich auf Eure Angaben.
| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Für die Straßen, auf denen Sie fahren | |
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
|
Gebaut, um die Straßen anzugreifen, die Sie fahren wollen, von Stadtstraßen bis zu Alpenpässen und allem, was dazwischen liegt. Die Kawasaki Versys gibt dem Fahrer die Möglichkeit, seinen individuellen Fahrstil voll zu entfalten und begeistert alle Arten von Straßen, ob in der Stadt oder außerhalb, unter die Räder zu nehmen. Der Allrounder von Kawasaki fühlt sich an, als wäre alles im Fluss. Die dynamische aufrechte Sitzposition bietet einen perfekten Überblick – für sanftes Dahingleiten durch dichten Verkehr und für kurvige Landstraßen. Der von der ER-6 abgeleitete Motor wurde auf gutes Ansprechverhalten bei jeder Drehzahl hin optimiert, besonders im unteren Bereich, so dass Versys-Fahrern in jeder Situation genügend Power zur Verfügung steht. Die Handling-Eigenschaften und das optimierte Feedback der Versys ermöglichen es dem Fahrer, die volle Kontrolle über das Fahrzeug zu genießen, egal, ob es darum geht, der eingeschlagenen Spur wie auf Schienen zu folgen oder mit der gleichen Gelassenheit Korrekturen vorzunehmen. Darüber hinaus bietet der lange Federweg die Möglichkeit, auch auf Strecken mit holprigem Fahrbahnbelag Spaß zu haben. Fahrer, die bereits bei unterschiedlichsten Bedingungen gefahren sind und damit auch ihre eigenen Vorlieben kennen, werden erstaunt darüber sein, was die Versys zu bieten hat – eine neue Dimension der Beherrschbarkeit. Das Ursprünglichste beim Motorrad fahren ist der unnachahmliche Genuss einer Fahrt – nicht über Fahrbedingungen zu lamentieren, sondern sie zu genießen. Wie ein Surfer auf der Welle machen Sie aus jeder Fahrt Ihre ganz eigene. Das Ideal und der Geist vom Street Surfing – das ist genau das, wofür die Kawasaki Versys gebaut wurde. KAWASAKI VERSYS: MOTOR MIT STARKER MITTE Bei der Auslegung des 649 cm3-Reihen-Zweizylinders der Kawasaki Versys standen die Ingenieure vor der Herausforderung, einen kräftigen Antritt und zudem Drehfreude unter einen Hut zu bringen. Um die Leistungscharakteristik auf den alltäglichen Einsatz hin zu optimieren, wurde das Hauptaugenmerk auf maximales Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich gelegt. Ein- und Auslassnocken mit kleinen Öffnungswinkeln verschieben die Drehmomentkurve zum unteren Ende des Drehzahlbandes. Um eine sanfte Leistungs- und Drehmomentkurve zu realisieren, erhielt die Auspuffanlage ein Interferenzrohr. Bei der Abstimmung der Kraftstoffeinspritzung stand ein kraftvolles Ansprechverhalten im Vordergrund. Die Motorleistung wie auch das Power-Feeling wurden auf eine starke Drehzahlmitte hin optimiert (3.000-6.000/min). Die obigen Maßnahmen resultieren in einer Leistungscharakteristik, die das Geschwindigkeitsfenster favorisiert, welches im Alltag am häufigsten genutzt wird: der Bereich zwischen 80 und 120 km/h. Vielseitige Versys Die Versys gibt es im Modelljahr 2008 in drei Farbvarianten: Candy Lime Green (Grün), Metallic Diablo Black (Schwarz) und Candy Plasma Blue (Blau). Wie die Sportler von Kawasaki kommt die Versys für 2008 nun in etwas dunklerer Aufmachung daher. Die Leichtmetall-Gussräder sind nun schwarz lackiert, außer bei der Version in Candy Plasma Blue, die weiterhin silberne Felgen hat. Der Rahmen erhielt ein feines mattes Finish. Die Variante in Candy Lime Green weist ein paar Unterschiede zu den beiden anderen Versionen auf. Der Rahmen ist schwarzmatt statt silbermatt lackiert. Zudem ist der Bugspoiler im Farbton Silber-Metallic statt Mattschwarz gehalten. |
|
Info
In diesem Bereich könnt Ihr eine kurze Zusammenfassung oder auch eine längere Beschreibung zum jeweiligen Motorrad einfügen. Als Leitfaden für diese Texte könnt Ihr das Datenblatt oder die Webseite des Herstellers nehmen. Dabei müsst Ihr die Beschreibung nicht wörtlich abtippen, sondern könnt sie als Anregung für Eure eigene Beschreibung nehmen. Bitte schreibt hier keine eigene Bewertung des Bikes oder zitiert urheberrechtlich geschützte Texte aus Zeitschriften. Verwendet einfach das, was der Hersteller frei zur Verfügung stellt.
Kommentar schreiben
Keine Kommentare vorhanden.
Gebe doch den ersten ab!
Kommentare
Mit der Kommentar-Funktion könnt Ihr für unterschiedliche Rubriken eigene Beiträge in Form von Kommentaren, Fragen oder einer Such- oder Biete-Anzeige schreiben. Wichtig ist hierbei die Eingabe Eures Namens und einer gültigen E-Mail-Adresse, damit Biker auch außerhalb des Mitmachportals auf Eure Beiträge reagieren können. Dies ist notwendig damit Ihr, wenn Ihr zum Beispiel etwas sucht oder anbietet, die Preisverhandlungen nicht öffentlich über das Mitmachportal führen müsst.
Neben „Biete“ und „Suche“ sind „Kommentar“, „Frage“ und „Sonstiges“ die weiteren verfügbaren Rubriken. Die Eintragungen für Suchen und Angebote bleiben für 30 Tage aktiv. Danach verschickt das System an Euch eine automatisierte Nachricht mit der Frage, ob die Anzeige verlängert werden soll. Wenn Ihr nicht reagiert, wird die Anzeige gelöscht.
Wir haben übrigens bereits geplant, die Rubrik „Suche/Biete“ in einen eigenen Bereich zu verlagern. Bis das soweit ist, findet Ihr die Angebote und Nachfragen im Bereich „Kommentar“ unter den entsprechenden Rubriken.
