KTM 350 EXC-F (2012)

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2012
350 EXC-F

Der Anbruch einer Neuen Ära

Hersteller:	KTM
Land:
Baujahr:	2012
Typ (2ri.de):	Enduro
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	k.A.
Hubraum:	349,7 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	6.864
Bike-ID:	3154

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2012
Hersteller	KTM
Typ (2ri.de)	Enduro
Typ (Hersteller)	Enduro
Modellgruppe (z.B. Sportster)	300
Modelltyp	EXC
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Österreich
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	1-Zylinder, 4-Takter
Bohrung x Hub	88 x 57,5 mm
Hubraum	349,7 ccm
Gassteuerung	k.A.
Gemischaufbereitung	Vergaser
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	k.A.
Max. Drehmoment bei Drehzahl	k.A.
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Kick- und Elektrostarter
Verdichtung	12,3 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette X-Ring 5 / 8 x 1 / 4 "
Anzahl der Gänge	6 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Zentrale Doppel-Cradle-Typ 25CrMo4
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Scheibe 260 mm
Bremse hinten	Scheibe 220 mm
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel (48 mm)
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein
Federweg vorne	300 mm
Federweg hinten	335 mm
Lenkkopfwinkel	63,5 Grad
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	1,60 x 21" Excel
Felgenmaß hinten	2,15 x 18'" Excel
Reifen vorne	90/90-21"
Reifen hinten	140/80-18"
Mehr Daten

Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	k.A.
Breite	k.A.
Höhe	k.A.
Sitzhöhe	970 mm
Bodenfreiheit	345 mm
Radstand	1.485 mm
Leergewicht fahrbereit	107,5 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	9,5 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
Mehr Daten

Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Datenblatt

Auf dieser Seite findet Ihr alle wichtigen Informationen der jeweiligen Maschine im tabellarischen Überblick. Von Motor über Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch bis hin zu den Ausstattungsdetails. Die meisten dieser Angaben finden sich in den Datenblättern der Hersteller, und wenn Ihr hier Informationen eintragt oder ergänzt, dann stellt bitte sicher, dass diese auch stimmen und nachvollziehbar sind, denn andere Biker verlassen sich auf Eure Angaben.

Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Der Anbruch einer Neuen Ära

Langbeschreibung	Bearbeiten
KTM überträgt das Erfolgsrezept des Jahres 2010 aus der MX-Weltmeisterschaft in die Enduro-WM. Die neue 350 EXC-F kombiniert das ultraleichte Handling einer 250er mit der kraftvollen Leistung einer 450er. Heraus kommen dabei optimale Siegchancen für Profis und maximaler Spaßfaktor für Amateure. Das extrem breite Drehzahlband und die starke Performance des DOHC-High-Tech-Viertakters sowie die effiziente Fahrbarkeit der neuen 350 EXC-F prägen eine bislang nicht erreichte Enduro-Charakteristik. MOTOR Der kompakte und hochmoderne Viertakter der neuen 350 EXC-F glänzt mit einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlband und mit einer Performance wie ein hubraumstärkeres Triebwerk. Eine seitlich platzierte Ausgleichswelle, gleichzeitig Antrieb für Steuerkette und Wasserpumpe, eliminiert bauarttypische Vibrationen. ZYLINDERKOPF Im Zylinderkopf mit zwei oben liegenden Nockenwellen werden vier Titan-Ventile über extrem leichte, kohlenstoffbeschichtete Schlepphebel betätigt. Dieser aufwändige Ventiltrieb, der ultra-leichte Kolben und die extreme Kurzhubigkeit des Motors der neuen 350 EXC-F ermöglichen Drehzahlen bis zu 13.000 1/min. AUSGLEICHSWELLE Das Hauptaugenmerk bei der Kurbelwelle der neuen 350 EXC-F legten die KTM Ingenieure auf die Reduzierung der oszillierenden Massen und die Feinabstimmung der rotierenden Massen. Auf diese Weise konnten sie minimale Vibrationen, maximale Drehfreude und optimale Traktion miteinander vereinbaren. ÖLKREISLAUF Der Motor der neuen EXC-F 350 ist mit zwei Ölpumpen ausgestattet. Eine Druckpumpe schmiert Motor und Kupplung und kühlt die Zündung, eine Saugpumpe saugt Öl aus dem Kurbelgehäuse und schmiert damit das Getriebe. Dabei entsteht im Gehäuse ein Unterdruck, der zusätzlich die Leistung des Motors steigert. EMS Das Keihin Engine Management System mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sorgt für spontanes Ansprechverhalten und maximale Performance des Triebwerks. Mit einem optionalen Map Select Switch lassen sich unterschiedliche Motorcharakteristiken aktivieren. KUPPLUNG Die neu entwickelte Kupplung der 350 EXC-F mit einem robusten Stahlkorb und Getriebe-schonender Ruckdämpfung benutzt erstmals eine Tellerfeder anstelle der üblichen Spiralfedern, was die Bedienkraft erheblich reduziert. Die hydraulische Betätigung von Brembo® ermöglicht eine sensible Modulation der Kupplung. GETRIEBE Das Sechsgang-Getriebe der neuen 350 EXC-F wurde speziell auf die Charakteristik des 350er Motors sowie auf die Erfordernisse des Enduro-Sports ausgelegt und glänzt mit präziser und leichter Schaltbarkeit. SCHALLDÄMPFER Der Schalldämpfer der neuen 350 EXC-F reduziert mit seinem großen Volumen das Geräuschniveau auf die zukünftig verschärften Standards

Langbeschreibung

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KTM überträgt das Erfolgsrezept des Jahres 2010 aus der MX-Weltmeisterschaft in die Enduro-WM. Die neue 350 EXC-F kombiniert das ultraleichte Handling einer 250er mit der kraftvollen Leistung einer 450er. Heraus kommen dabei optimale Siegchancen für Profis und maximaler Spaßfaktor für Amateure. Das extrem breite Drehzahlband und die starke Performance des DOHC-High-Tech-Viertakters sowie die effiziente Fahrbarkeit der neuen 350 EXC-F prägen eine bislang nicht erreichte Enduro-Charakteristik.

MOTOR
Der kompakte und hochmoderne Viertakter der neuen 350 EXC-F glänzt mit einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlband und mit einer Performance wie ein hubraumstärkeres Triebwerk. Eine seitlich platzierte Ausgleichswelle, gleichzeitig Antrieb für Steuerkette und Wasserpumpe, eliminiert bauarttypische Vibrationen.

ZYLINDERKOPF
Im Zylinderkopf mit zwei oben liegenden Nockenwellen werden vier Titan-Ventile über extrem leichte, kohlenstoffbeschichtete Schlepphebel betätigt. Dieser aufwändige Ventiltrieb, der ultra-leichte Kolben und die extreme Kurzhubigkeit des Motors der neuen 350 EXC-F ermöglichen Drehzahlen bis zu 13.000 1/min.

AUSGLEICHSWELLE
Das Hauptaugenmerk bei der Kurbelwelle der neuen 350 EXC-F legten die KTM Ingenieure auf die Reduzierung der oszillierenden Massen und die Feinabstimmung der rotierenden Massen. Auf diese Weise konnten sie minimale Vibrationen, maximale Drehfreude und optimale Traktion miteinander vereinbaren.

ÖLKREISLAUF
Der Motor der neuen EXC-F 350 ist mit zwei Ölpumpen ausgestattet. Eine Druckpumpe schmiert Motor und Kupplung und kühlt die Zündung, eine Saugpumpe saugt Öl aus dem Kurbelgehäuse und schmiert damit das Getriebe. Dabei entsteht im Gehäuse ein Unterdruck, der zusätzlich die Leistung des Motors steigert.

EMS
Das Keihin Engine Management System mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sorgt für spontanes Ansprechverhalten und maximale Performance des Triebwerks. Mit einem optionalen Map Select Switch lassen sich unterschiedliche Motorcharakteristiken aktivieren.

KUPPLUNG
Die neu entwickelte Kupplung der 350 EXC-F mit einem robusten Stahlkorb und Getriebe-schonender Ruckdämpfung benutzt erstmals eine Tellerfeder anstelle der üblichen Spiralfedern, was die Bedienkraft erheblich reduziert. Die hydraulische Betätigung von Brembo® ermöglicht eine sensible Modulation der Kupplung.

GETRIEBE
Das Sechsgang-Getriebe der neuen 350 EXC-F wurde speziell auf die Charakteristik des 350er Motors sowie auf die Erfordernisse des Enduro-Sports ausgelegt und glänzt mit präziser und leichter Schaltbarkeit.

SCHALLDÄMPFER
Der Schalldämpfer der neuen 350 EXC-F reduziert mit seinem großen Volumen das Geräuschniveau auf die zukünftig verschärften Standards

Info

In diesem Bereich könnt Ihr eine kurze Zusammenfassung oder auch eine längere Beschreibung zum jeweiligen Motorrad einfügen. Als Leitfaden für diese Texte könnt Ihr das Datenblatt oder die Webseite des Herstellers nehmen. Dabei müsst Ihr die Beschreibung nicht wörtlich abtippen, sondern könnt sie als Anregung für Eure eigene Beschreibung nehmen. Bitte schreibt hier keine eigene Bewertung des Bikes oder zitiert urheberrechtlich geschützte Texte aus Zeitschriften. Verwendet einfach das, was der Hersteller frei zur Verfügung stellt.

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