Ducati Sporttouring ST4S (2002)

Die neue ST4S strotzt mit den besten Komponenten - abgeleitet aus dem Rennsport - und alltagtauglichem Komfort.

Hersteller:	Ducati
Land:
Baujahr:	2002
Typ (2ri.de):	Sporttourer
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	117 PS (86 kW)
Hubraum:	996 ccm
Max. Speed:	250 km/h
Aufrufe:	4.080
Bike-ID:	519

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2002
Hersteller	Ducati
Typ (2ri.de)	Sporttourer
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	12.700,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	k.A.
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 2
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	V2
Bohrung x Hub	98 x 66 mm
Hubraum	996 ccm
Gassteuerung	dohc, 4 Ventile
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	k.A.
Max. Leistung bei Drehzahl	117 PS (86 kW) 8.750 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	98 Nm 7.000 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	k.A.
Verdichtung	k.A.
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Verbrauch auf 100 km	6 Liter
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6-Gang
Kupplung	k.A.
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Stahlrohr
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe 320 mm
Bremse hinten	Scheibe 245 mm
Federung vorne (Gabel)	k.A.
Federung hinten (Schwinge)	k.A.
Federweg vorne	130 mm
Federweg hinten	148 mm
Lenkkopfwinkel	k.A.
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	180/55 ZR 17
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	k.A.
Breite	k.A.
Höhe	k.A.
Sitzhöhe	820 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.430 mm
Leergewicht fahrbereit	212 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	420 kg
Tankinhalt	21 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	Optional erhältlich
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	Rot, Gelb, Grau
Gepäcktaschen / -koffer	Optional erhältlich
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	Optional erhältlich
Oehlins-Federelemente	Serienmäßig
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	Serienmäßig
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	1.000 km
Inspektionsintervall	10.000 km
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Die neue ST4S strotzt mit den besten Komponenten - abgeleitet aus dem Rennsport - und alltagtauglichem Komfort.

Langbeschreibung	Bearbeiten
Leistungsstarkes Spizenmodell Die neue ST4S strotzt mit den besten Komponenten - abgeleitet aus dem Rennsport - und alltagtauglichem Komfort. Man nehme den fast schon furchterregend starken 996-Vierventil-Motor aus der Superbike-Familie mit Wasserkühlung, eine Einspritzanlage, eine hohe Verdichtung von 11:1, 50 mm Drosselklappen-Durchmesser und einem Sechsgang-Getriebe. Dann füge man die neueste, voll einstellbare Showa-Upside-down-Gabel mit der superharten und widerstandsfähigen Titanium-Nitrit-Beschichtung, das unglaublich fein ansprechende Öhlins-Federbein und die neue Aluminium-Schwinge dazu. Und fertig ist ein Motorrad, das auf der Straße sowie auch auf der Rennstrecke gleichermaßen perfekt zurecht kommt. Die Leistungsfähigkeit der ST4S wird noch unterstrichen durch Kotflügel aus Carbon, haftfreudigen Sportreifen und leichten Marchesini-Rädern. Um sicherzustellen, dass die ST4S ihren rechtmäßigen Besitzer erhalten bleibt, sorgt eine Wegfahrsperre, die über den „Smart-Key“ aktiviert wird, dass niemand sonst das Motorrad starten kann. Die Titanium-Nitrit-Beschichtung (TiN) der Standrohre, die man von den erfolgreichen Renn-Motorrädern kennt, verringert die Reibung, um eine feinfühlige Federung zu garantieren. Für maximale Kontrolle über das Hinterrad, wartet das Öhlins-Federbein mit einem Handrad zum Verstellen der Federvorspannung auf. Dieses Handrad erlaubt es dem Piloten, unglaublich einfach die Vorspannung zu verstellen, je nachdem, ob er alleine oder zu zweit fährt, mit Gepäck oder ohne. Gesteigert wird die Vielseitigkeit und der Komfort der ST-Familie mit dem Sport Touring-Zubehör: farblich passenden Koffer und Top Case. Sie passen für alle ST-Modelle, schützen das Gepäck sicher vor dem Wetter und in die Koffer nehmen sogar einen Integral-Helm auf. Die ganze ST-Familie entwickelt sich ständig weiter und gehört damit mittlwerweile zu den Vorbildern im SportTouring-Segment. ST2, ST4 und ST4S besitzen jetzt alle einen Katalysator und erfüllen die strenge Euro2-Abgasnorm - so umweltfreundlich die Ducati sind, so aufregend lassen sie sich fahren, Hochwertige Extras, für die normalerweise viel Geld ausgegeben werden muss, zählen bei der Sport Touring-Familie zur Serienausstattung: ein Kryptonite™-Schloß ist unter der Sitzbank verstaut und eine 12-Volt-Steckdose ist gut erreichbar befestigt, um nützliche Elektrogeräte zu betreiben.

Langbeschreibung

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Leistungsstarkes Spizenmodell Die neue ST4S strotzt mit den besten Komponenten - abgeleitet aus dem Rennsport - und alltagtauglichem Komfort. Man nehme den fast schon furchterregend starken 996-Vierventil-Motor aus der Superbike-Familie mit Wasserkühlung, eine Einspritzanlage, eine hohe Verdichtung von 11:1, 50 mm Drosselklappen-Durchmesser und einem Sechsgang-Getriebe. Dann füge man die neueste, voll einstellbare Showa-Upside-down-Gabel mit der superharten und widerstandsfähigen Titanium-Nitrit-Beschichtung, das unglaublich fein ansprechende Öhlins-Federbein und die neue Aluminium-Schwinge dazu. Und fertig ist ein Motorrad, das auf der Straße sowie auch auf der Rennstrecke gleichermaßen perfekt zurecht kommt. Die Leistungsfähigkeit der ST4S wird noch unterstrichen durch Kotflügel aus Carbon, haftfreudigen Sportreifen und leichten Marchesini-Rädern. Um sicherzustellen, dass die ST4S ihren rechtmäßigen Besitzer erhalten bleibt, sorgt eine Wegfahrsperre, die über den „Smart-Key“ aktiviert wird, dass niemand sonst das Motorrad starten kann. Die Titanium-Nitrit-Beschichtung (TiN) der Standrohre, die man von den erfolgreichen Renn-Motorrädern kennt, verringert die Reibung, um eine feinfühlige Federung zu garantieren. Für maximale Kontrolle über das Hinterrad, wartet das Öhlins-Federbein mit einem Handrad zum Verstellen der Federvorspannung auf. Dieses Handrad erlaubt es dem Piloten, unglaublich einfach die Vorspannung zu verstellen, je nachdem, ob er alleine oder zu zweit fährt, mit Gepäck oder ohne. Gesteigert wird die Vielseitigkeit und der Komfort der ST-Familie mit dem Sport Touring-Zubehör: farblich passenden Koffer und Top Case. Sie passen für alle ST-Modelle, schützen das Gepäck sicher vor dem Wetter und in die Koffer nehmen sogar einen Integral-Helm auf. Die ganze ST-Familie entwickelt sich ständig weiter und gehört damit mittlwerweile zu den Vorbildern im SportTouring-Segment. ST2, ST4 und ST4S besitzen jetzt alle einen Katalysator und erfüllen die strenge Euro2-Abgasnorm - so umweltfreundlich die Ducati sind, so aufregend lassen sie sich fahren, Hochwertige Extras, für die normalerweise viel Geld ausgegeben werden muss, zählen bei der Sport Touring-Familie zur Serienausstattung: ein Kryptonite™-Schloß ist unter der Sitzbank verstaut und eine 12-Volt-Steckdose ist gut erreichbar befestigt, um nützliche Elektrogeräte zu betreiben.