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News: Dynamik trifft Klassiker – Die 2025 Triumph Speed Twin 1200RS
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| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2025 |
| Hersteller | Triumph |
| Typ (2ri.de) | Enduro |
| Typ (Hersteller) | k.A. |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Grossbritannien |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | k.A. |
| Bohrung x Hub | 97,6 x 80 mm |
| Hubraum | 1.200 ccm |
| Gassteuerung | k.A. |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 105 PS (77 kW) 7.750 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 112 Nm 4.250 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 12,1 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
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| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
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| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | X-Ring Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | Stahl-Zentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Schwimmend gelagerte 320 mm Doppelscheiben, radiale Triumph 4-Kolben-Festsättel, Kurven-ABS |
| Bremse hinten | 220 mm Einzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, Kurven-ABS |
| Federung vorne (Gabel) | 43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi |
| Federung hinten (Schwinge) | k.A. |
| Federweg vorne | 120 mm |
| Federweg hinten | 116 mm |
| Lenkkopfwinkel | 22,4 Grad |
| Nachlauf | 91 mm |
| Felgenmaß vorne | Aluminiumguss, 17 x 3,5 Zoll |
| Felgenmaß hinten | Aluminiumguss, 17 x 5,0 Zoll |
| Reifen vorne | 120/70 R17 |
| Reifen hinten | 160/60 R17 |
| Mehr Daten | |
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | 792 mm |
| Höhe | 1.140 mm |
| Sitzhöhe | 805 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.413 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 216 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 14,5 Liter |
| Reserve | k.A. |
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| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| News: Dynamik trifft Klassiker – Die 2025 Triumph Speed Twin 1200RS | |
| Langbeschreibung | Bearbeiten | ||||||||||||||||||||||||||||
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News: Dynamik trifft Klassiker – Die 2025 Triumph Speed Twin 1200RS Die technischen Highlights umfassen ein voll einstellbares Fahrwerk mit Marzocchi USD-Gabeln vorn und hochwertigen Öhlins-Hinterraddämpfern, Brembo Stylema®-Bremssättel an der Front, optimiertes Kurven-ABS (OCABS) und Traktionskontrolle, die den Fahrspaß mit Sicherheit verbinden. Dabei unterstreicht die umfangreiche Elektronik inklusive drei Fahrmodi (Sport, Road, Rain) und Triumph Shift Assist (Quickshifter) den sportlichen Charakter. Die Kombination aus diesen Performance-Komponenten, einem gefälligen Design mit sportlich-schlanker Linienführung und modernen Features macht die Speed Twin 1200RS zu einer begehrten Maschine für Fahrer, die Sportlichkeit und klassischen Look schätzen. Design und Stil: Zeitlose Eleganz mit sportlichem Flair Typische Designmerkmale wie der runde LED-Scheinwerfer mit neuer Tagfahrlichtsignatur und ein LED-Rücklicht ergänzen die hochwertige Optik. Das einteilige, sportlich konturierte Sitzpolster ist vorne schmal gehalten, um eine bessere Standkontrolle zu ermöglichen, und überzeugt durch eine elegante Steppung und feinste Verarbeitung. Die neuen, mattschwarzen, pulverbeschichteten Motorengehäuse mit klaren Kanten und die schlanken „megaphone“ Doppel-Endschalldämpfer aus gebürstetem Edelstahl runden den leistungsorientierten Look ab. Felgen mit sieben Paar dünner Speichen in Turbinen-Optik prägen die elegante Silhouette und halten dabei die Dynamik konsequent hoch. Die Farbpalette umfasst auffällige und klassische Optionen wie kräftiges Carnival Red, kontrastreiches Crystal White mit schwarzen Akzenten sowie Aluminium Silver mit subtilem Tank-Schriftzug. Für die RS steht zudem ein sportlich-edles Baja Orange und ein dezentes Sapphire Black zur Wahl, die den Premium-Charakter hervorheben. Insgesamt präsentiert sich die Speed Twin 1200RS als ein optischer Leckerbissen, der puristischen Retro-Charme mit zeitgemäßem Sport-Design verbindet. Motor und Leistung: 1200ccm Kraftpaket mit Dynamik Die Leistung wurde gegenüber Vorgängermodellen um 5 PS gesteigert und erreicht nun 105 PS (77,2 kW) bei 7.750 U/min, während das Drehmoment mit 112 Nm bei vergleichsweise niedrigen 4.250 U/min ein kraftvoll-drehmomentstarkes Fahrverhalten garantiert. Dies verschafft der Maschine sowohl auf Landstraßen als auch auf der Rennstrecke eine überragende Durchzugskraft und eine souveräne Agilität. Ausgestattet ist der Motor mit multipoint-elektronischer Kraftstoffeinspritzung und elektronischer Drosselklappensteuerung (ride-by-wire), die nicht nur für präzise Kontrolle sorgen, sondern auch zwei schaltbare Fahrmodi (Sport und Road) bieten, ergänzt durch einen Regenmodus für optimale Sicherheit bei Nässe. Die innovative torque-assist Kupplung sorgt für leichtgängiges Kuppeln und entlastet die Muskulatur auch bei intensivem Einsatz, während die integrierte Shift Assist Quickshifter-Funktion Schaltvorgänge ohne Kupplungsbetätigung erlaubt, was die Sportlichkeit zusätzlich erhöht. Das harmonische Zusammenspiel der Antriebskomponenten bietet ein emotionales, aber jederzeit kontrollierbares Fahrerlebnis mit klassischem Charakter in modernem Gewand. Fahrwerk und Handling: Agilität und Komfort auf höchstem Niveau Die Agilität der Speed Twin 1200RS wird durch das ausgewogene Chassis mit einem leichten, stabilen Tubular-Stahlrahmen und einem Aluminium-Twin-Swingarm unterstützt. Das Lenkverhalten ist dank der fein abgestimmten Geometrie intuitiv und vertrauenerweckend, selbst bei sportlich-aggressivem Fahrstil. Ein wichtiges Sicherheitsfeature ist das optimierte Kurven-ABS (OCABS), das in Kombination mit der Traktionskontrolle auch in Schräglage souveräne Bremsperformance und Stabilität sicherstellt. Die Brembo Stylema® Vierkolbensättel an den 320mm vorderen Bremsscheiben bringen Bremskraft und Kontrolle in Einklang und sind eine echte Referenz in der Klasse der Modern Classics. Komplettiert wird das Fahrwerk durch hochwertige Metzeler Sportec M9RR-Reifen auf leichtgewichtigen 17x3,5 bzw. 17x5,0-Zoll Leichtmetallfelgen, die für beste Traktion und Fahrpräzision sorgen. Dieses fein abgestimmte Setup macht die Speed Twin 1200RS zum perfekten Begleiter für kurvige Landstraßen und dynamische Touren. Ergonomie und Ausstattung: Sportlich komfortabel und modern Das Cockpit besteht aus einem gelungenen Mix aus einem klassischen Rundinstrument mit integriertem LCD-Bereich und einem farbigen TFT-Display, das aktuelle Fahrinformationen, Navigationshinweise, Anrufmeldungen und andere Komfortfunktionen anzeigen kann. Eine USB-C-Ladebuchse ermöglicht bequemes Laden von mobilen Endgeräten unterwegs. Zudem sind drei Fahrmodi verfügbar: Sport, Road und Rain, die unterschiedliche Gasannahmen und Traktionskontroll-Einstellungen bieten, um das Motorrad an individuelle Fahrbedingungen und -vorlieben anzupassen. Zu den weiteren Features zählen eine elektronische Traktionskontrolle, ein optimiertes Kurven-ABS (OCABS), eine torque-assist Kupplung sowie erstmals bei der Speed Twin Reihe die Triumph Shift Assist Quickshifter-Funktion, die schnelle Gangwechsel ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht. Mit über 50 verschiedenen Originalzubehörteilen lässt sich das Fahrzeug zudem optimal an persönliche Bedürfnisse und Stilvorstellungen anpassen. Verfügbarkeit und Preis: Premium-Roadster mit starkem Auftritt Mit einem UVP von ca. 14.495 £ (inklusive 20% MwSt.) in Europa, etwa 15.995 USD in den USA und circa 18.395 CAD in Kanada positioniert sich die 1200RS klar als Premiumprodukt im Segment der sportlichen Modern Classics. Die Kombination aus sportlicher Performance, Komfortfeatures und exklusiven Designakzenten rechtfertigt den Preis und macht die Speed Twin 1200RS zu einer attraktiven Wahl für anspruchsvolle Motorradsportler mit Sinn für klassische Eleganz. Fazit: Sportlicher Klassiker mit moderner Präzision Vom Look her verbindet die Speed Twin elegante Minimalistik mit technischem Feinschliff und hochwertigen Materialien. Mit ihren schmalen Linien, dem markanten LED-Lichtdesign und den leichten Gussrädern stellt sie eine gelungene Symbiose aus Heritage und Innovation dar. Durch die optimale Ergonomie sowie die modernste Elektronik mit TFT-Display und Quickshifter bietet die 2025er Speed Twin 1200RS sowohl Fahrspaß pur als auch Alltagstauglichkeit. Sie ist eine herausragende Alternative für Fahrer, die Sportlichkeit nicht von Stil und Komfort trennen wollen. Technische Daten auf einen Blick
Diese News beruht auf den aktuellen Informationen und Herstellerangaben, die sich ändern können. |
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