Hauptmerkmale

• Jubiläumsmodell zum 40. Geburtstag der GSX‑R‑Baureihe mit spezieller Lackierung in Pearl Vigor Blue / Pearl Tech White, 40th‑Anniversary‑Logos und farblich passenden Felgendecals.​

• Aluminium-Twin-Spar-Rahmen, voll einstellige Showa Big Piston Fork (USD), hinterer Zentralfederbein mit externem Reservoir, elektronischer Lenkungsdämpfer.​

• 750‑cm³‑Reihenvierzylinder, 6‑Gang-Getriebe mit enger Abstufung, Anti-Hopping-Kupplung, Suzuki Drive Mode Selector (zwei Mappings).​

Design und Stil

• Jubiläums-Design mit klassischen GSX‑R-Farben (Pearl Vigor Blue / Pearl Tech White) und markanten Zierstreifen, die an ikonische Rennlackierungen erinnern.​

• 40th‑Anniversary‑Logo auf Tank, GSX‑R‑Logos an der Verkleidung sowie 3D‑Suzuki‑Emblem auf der oberen Gabelbrücke; blaue 3‑Speichen-Gussfelgen mit speziellen Felgenaufklebern.​

• Schlanke, aerodynamische Vollverkleidung mit integrierten Frontblinkern in den Spiegeln, vertikal gestapeltem Doppelscheinwerfer (Halogen) und schmalem Heck mit LED‑Rücklicht.​

Motor und Leistung

• 750‑cm³‑Vierzylinder, DOHC, 16 Ventile, 12,5:1 Verdichtung; Suzuki betont das „Best of both worlds“-Konzept: starke Drehmomentbasis wie eine 1000er, Drehfreudigkeit wie eine 600er.​

• SDTV‑Einspritzung mit jeweils zwei Achtloch‑Injektoren pro Zylinder, 4‑2‑1‑Edelstahlauspuffanlage mit Titan-Endtopf und SET‑Ventil für besseres Ansprechverhalten im unteren/mittleren Drehzahlbereich.​

• Engine Control Module mit angepassten Kennfeldern für lineare Gasannahme und verbesserten Verbrauch; S‑DMS mit zwei Fahrmodi (z. B. für Straße/Track).​

Fahrwerk und Handling

• Twin-Spar-Alurahmen verbindet Lenkkopf und Schwingenachse steif und dennoch leicht; Radstand 1.390 mm, Bodenfreiheit 130 mm.​

• Showa Big Piston Front Fork (USD, voll einstellbar) und Showa‑Zentralfederbein mit einstellbarer Druck‑/Zugstufe sowie Federvorspannung; Fahrhöhe hinten justierbar.​

• Radial verschraubte Brembo‑Monoblock‑Vierkolbenzangen an 310‑mm‑Scheiben vorn, hinten Nissin‑Einkolbensattel; Lenkungsdämpfer elektronisch geregelt für leichtgängiges Lenken bei niedriger Geschwindigkeit und mehr Dämpfung bei hohem Tempo.​

• Bridgestone Battlax‑Sportreifen 120/70ZR17 vorn, 180/55ZR17 hinten auf 17‑Zoll‑Gussfelgen.​

Ergonomie und Ausstattung

• Sitzhöhe 810 mm, kompakter Tank (17 l) und kurzer Tankrumpf für mehr Bewegungsfreiheit beim Hanging‑Off.​

• Dreifach verstellbare Fußrasten, optional farblich passender Solohöcker statt Soziussitz; sportliche, aber noch straßentaugliche Sitzposition.​

• Kompakte Instrumenteneinheit mit integrierter Rundenzeituhr/Stoppuhr und programmierbarer Schaltblitzanzeige – trackday-tauglich ab Werk.​

• Halogen-Doppelscheinwerfer mit Positionsleuchten, LED‑Rücklicht, integrierte Blinker hinten im Heck; 12‑V‑Elektrik mit Transistorzündung.​

Verfügbarkeit und Preis

• Die GSX‑R750Z 40th Anniversary Edition wird als 2026er‑Modell über Suzuki‑Vertragshändler angeboten.​

• Curb Weight: 190 kg (419 lb) vollgetankt, 17‑l‑Tank; in den USA mit 12‑Monats‑Garantie und optionaler Suzuki Extended Protection (SEP).​

• Offizielle US‑Finanzierung: beworben mit „As low as 8.99% APR for 60 months on approved credit“; konkrete UVPs variieren nach Markt und Händler.​

Fazit

Die Suzuki GSX‑R750Z 40th Anniversary Edition 2026 kombiniert klassische GSX‑R‑Optik mit bewährter 750‑cm³‑Technik, Showa‑Sportfahrwerk und Brembo‑Bremsen zu einem nach wie vor sehr fahraktiven Supersportler zwischen 600er und Literklasse. Für Fans der Baureihe ist die limitierte Jubiläums-Lackierung ein attraktives Sammler- und Trackday‑Paket mit moderner Ausstattung wie S‑DMS, Schaltblitz und hochwertiger Brems‑/Fahrwerkstechnik.