Hauptmerkmale

Die Suzuki GSX‑R600Z 40th Anniversary Edition 2026 ehrt die 40‑Jahre‑Geschichte der GSX‑R‑Familie mit speziellen Grafiken, Lackierungen und Teilen, die an legendäre Renn‑Liveries erinnern. Der kompakte 599‑cm³‑Reihenvierzylinder kombiniert straßentaugliche Manierismus mit Rennstrecken‑Potenzial, ergänzt durch Showa‑BPF‑Gabel, Brembo‑Radialbremsen und Suzuki Drive Mode Selector (S‑DMS). Leichtbau (187 kg fahrfertig), aerodynamische Verkleidung und trackday‑taugliche Ausstattung machen sie zur Idealbesetzung für Straße und Piste.​

Design und Stil

Die 40th Anniversary Edition präsentiert sich in Pearl Vigor Blue / Pearl Tech White mit kontrastierenden Streifen, 40th‑Logos am Tank und GSX‑R‑Emblemen an Verkleidung und Gabelaußentrog. Die schlanke, rennsportlich geprägte Verkleidung entstand aus jahrzehntelanger Rennentwicklung, wirkt aerodynamisch und aggressiv bei hoher Geschwindigkeit. Blaue Drei‑Speichen‑Alu‑Räder mit Anniversary‑Decals, integrierte Blinker in den Rückspiegeln und ein kompaktes Heck mit LED‑Rücklicht unterstreichen den puristischen Supersport‑Look.​

Motor und Leistung

Der 599‑cm³‑Reihenvierzylinder (DOHC, flüssigkeitsgekühlt, überquadratisch) reagiert blitzschnell auf Gasbefehle und liefert starke Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen. Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) mit acht feinen 8‑Loch‑Injektoren optimiert die Gemischaufbereitung für vollständige Verbrennung und lineare Gasannahme. Die 4‑in‑1‑Edelstahl‑Abgasanlage mit Titan‑Endtopf und Suzuki Exhaust Tuning (SET)‑Ventil maximiert Drehmoment im unteren/mittleren Drehzahlbereich und sorgt für präzise Throttle‑Response. Der ECM managt den Motor effizient für bessere Wirtschaftlichkeit.​

Fahrwerk und Handling

Der Twin‑Spar‑Aluminiumrahmen verbindet Lenkkopf und Schwingenausleger optimal für Leichtigkeit und Steifigkeit. Showa Big Piston Front Fork (BPF) vorn und ein Showa‑Zentralfederbein mit extern einstellbarer Rück‑/Druckdämpfung und Federhöhe hinten bieten präzise Handlingseigenschaften. Brembo‑Radial‑Monoblock‑Viersättel greifen 310‑mm‑Fließscheiben vorn, Nissin hinten; Bridgestone Battlax‑Reifen (120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten) sorgen für Grip auf Straße und Track.​

Ergonomie und Ausstattung

810 mm Sitzhöhe, einstellbare Fußrasten (drei Positionen), verstellbarer Schalthebel und kurzer Tank ermöglichen dynamische Fahrposition mit viel Bewegungsspielraum für Performance‑Riding. Das kompakte Cockpit mit analogem Drehzahlmesser, LCD‑Displays (Geschwindigkeit, Trip, Uhrzeit, Kühlmitteltemperatur/Öldruck, S‑DMS, Gang) inklusive integriertem Lap‑Timer, Stoppuhr und programmierbarem Schaltlicht ist trackday‑ready. S‑DMS bietet zwei rennsportlich abgestimmte Mapping‑Modi für Straße oder Piste; Back‑Torque‑Limiter‑Kupplung und präzise 6‑Gang‑Getriebe mit höherem 1. Gang und kürzeren Gängen 2‑4/6 erleichtern Starts und Beschleunigung. Halogen‑Multireflektoren‑Scheinwerfer mit vertikalen High/Low‑Beams, LED‑Rücklicht und optionale Solo‑Sitzabdeckung runden die Ausstattung ab.​

Verfügbarkeit und Preis

Die GSX‑R600Z 40th Anniversary Edition 2026 ist für den US‑, kanadischen und europäischen Markt angekündigt; Listenpreise sind noch TBA („to be announced“). Mit 16 Liter Tankvolumen (CA‑Modell 17 Liter), 1.385 mm Radstand, 130 mm Bodenfreiheit und 187 kg fahrbereitem Gewicht positioniert sie sich als leichte, wendige 600er‑Supersport mit 12‑Monats‑Garantie (verlängerbar via SEP).​

Fazit

Die Suzuki GSX‑R600Z 40th Anniversary 2026 vereint bewährte Rennsport‑DNA mit straßentauglicher Präzision, kompaktem Leichtbau und Anniversary‑Details, die Stolz auf die GSX‑R‑Geschichte wecken. Ideal für Fahrer, die ein mid‑size Supersport suchen, das sowohl Trackdays als auch Alltagsfahrten meistert, bleibt sie dank SDTV, S‑DMS und Showa/Brembo‑Komponenten ein Maßstab in der Klasse.