Suzuki GS 1200 SS Japan Model (2001)

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2001
GS 1200 SS Japan Model

Wie ein Déjà-vu! Wer meint, er habe dieses Bike schon mal gesehen, hat völlig Recht: Technische wie optische Anleihen bei der GSX.R 1100 aus den 80ern sind eher beabsichtigt denn zufällig.

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Hersteller:	Suzuki
Land:
Baujahr:	2001
Typ (2ri.de):	Superbike
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	BC-GV78A
Leistung:	102 PS (75 kW)
Hubraum:	1.156 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	5.832
Bike-ID:	1748

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2001
Hersteller	Suzuki
Typ (2ri.de)	Superbike
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	2001
Produktionsende	2002
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	BC-GV78A
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	4-Zylinder, 4-Takter, Reihe
Bohrung x Hub	79 x 59 mm
Hubraum	1.156 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung	Vergaser
Kühlsystem	Luft/Ölkühlung
Max. Leistung bei Drehzahl	102 PS (75 kW) 8.000 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	95 Nm 6.500 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	9,5 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	5 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	k.A.
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe 310 mm
Bremse hinten	Scheibe
Federung vorne (Gabel)	Teleskopgabel
Federung hinten (Schwinge)	2 Federbeine
Federweg vorne	k.A.
Federweg hinten	k.A.
Lenkkopfwinkel	k.A.
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	120/70-ZR17 (58W)
Reifen hinten	170/60-ZR17 (72W)
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.115 mm
Breite	765 mm
Höhe	1.220 mm
Sitzhöhe	770 mm
Bodenfreiheit	130 mm
Radstand	1.460 mm
Leergewicht fahrbereit	183 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	18 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
Mehr Daten

Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Wie ein Déjà-vu! Wer meint, er habe dieses Bike schon mal gesehen, hat völlig Recht: Technische wie optische Anleihen bei der GSX.R 1100 aus den 80ern sind eher beabsichtigt denn zufällig.

Langbeschreibung	Bearbeiten
DER NEUE SUPERSPORTLER Die Familie der Supersportler wächst um ein neues Mitglied. Als Grundlage für die Entwicklung der GS 1200 SS aus dem Hause Suzuki dienten vor allem die Special Bikes der frühen Achtziger, insbesondere die älteren Ausführungen GS 1000 und GSX-R 1100, sowie die Suzuki 1000, Siegerin der Endurance World Championship von 1981. Die GS 1200 SS dürfte mit ihren zahlreichen Highlights sehr bald die Herzen eines jeden Superbikers erobern, der nicht nur auf einen niedrigen Lenker und hohe PS-Zahlen Wert legt. Klassisch ist an der GS-1200 SS nur die Optik, denn die ausgefeilte Technik ist auf dem neuesten Stand. Am Design fallen vor allem die Halbverkleidung mit runden Doppelscheinwerfern und die mattschwarze 4-in-1-Auspuffanlage ins Auge. Wie bei der Bandit 1200 verfügt der Vier-Zylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen über Luft-Öl-Kühlung, doch er unterscheidet sich durch Air-Box und die größeren Vergaser. Bei 8000 U/min entfaltet der Motor eine Höchstleistung von über 100 PS, während das maximale Drehmoment von 9,5 kgm bei 6500 U/min erreicht wird. Auch der Stahl-Doppelschleifenrahmen erinnert an die Bandit-Ausführung, obwohl der Radstand kürzer ist und das Trockengewicht nur 210 kg beträgt. Die herkömmliche Telegabel hat einen Standrohrdurchmesser von 43 mm, und die Hinterradschwinge aus Aluminium ist mit einstellbaren Federbeinen versehen. Die moderne 6-Kolben-Bremszange fasst vorne eine 310-mm-Doppelscheibe. Der Kaufpreis der neuen Suzuki beträgt in Japan umgerechnet 8000 Euro.

Langbeschreibung

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DER NEUE SUPERSPORTLER Die Familie der Supersportler wächst um ein neues Mitglied. Als Grundlage für die Entwicklung der GS 1200 SS aus dem Hause Suzuki dienten vor allem die Special Bikes der frühen Achtziger, insbesondere die älteren Ausführungen GS 1000 und GSX-R 1100, sowie die Suzuki 1000, Siegerin der Endurance World Championship von 1981. Die GS 1200 SS dürfte mit ihren zahlreichen Highlights sehr bald die Herzen eines jeden Superbikers erobern, der nicht nur auf einen niedrigen Lenker und hohe PS-Zahlen Wert legt. Klassisch ist an der GS-1200 SS nur die Optik, denn die ausgefeilte Technik ist auf dem neuesten Stand. Am Design fallen vor allem die Halbverkleidung mit runden Doppelscheinwerfern und die mattschwarze 4-in-1-Auspuffanlage ins Auge. Wie bei der Bandit 1200 verfügt der Vier-Zylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen über Luft-Öl-Kühlung, doch er unterscheidet sich durch Air-Box und die größeren Vergaser. Bei 8000 U/min entfaltet der Motor eine Höchstleistung von über 100 PS, während das maximale Drehmoment von 9,5 kgm bei 6500 U/min erreicht wird. Auch der Stahl-Doppelschleifenrahmen erinnert an die Bandit-Ausführung, obwohl der Radstand kürzer ist und das Trockengewicht nur 210 kg beträgt. Die herkömmliche Telegabel hat einen Standrohrdurchmesser von 43 mm, und die Hinterradschwinge aus Aluminium ist mit einstellbaren Federbeinen versehen. Die moderne 6-Kolben-Bremszange fasst vorne eine 310-mm-Doppelscheibe. Der Kaufpreis der neuen Suzuki beträgt in Japan umgerechnet 8000 Euro.