MV Agusta F4 750 Oro (1999)

Hersteller:	MV Agusta
Baujahr:	1999
Typ (2ri.de):	Superbike
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	126 PS (93 kW)
Hubraum:	749,4 ccm
Max. Speed:	275 km/h
Aufrufe:	5.952
Bike-ID:	3686

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	1999
Hersteller	MV Agusta
Typ (2ri.de)	Superbike
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Italien
Produktionsbeginn	1998
Produktionsende	1999
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	4-Zylinder, 4-Takter, Reihe
Bohrung x Hub	73,8 x 43,8 mm
Hubraum	749,4 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	126 PS (93 kW) 12.200 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	k.A.
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	12 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	275 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	k.A.
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe, 310 mm
Bremse hinten	Scheibe, 210 mm
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein
Federweg vorne	k.A.
Federweg hinten	k.A.
Lenkkopfwinkel	k.A.
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	120/65-ZR 17
Reifen hinten	190/50-ZR 17
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.026 mm
Breite	685 mm
Höhe	k.A.
Sitzhöhe	790 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.412 mm
Leergewicht fahrbereit	180 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	22 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	Nachfolgemodell: F4 750 Evo2
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Die F4 750 Serie Oro ist ein Motorrad der Kategorie Superbikes des italienischen Herstellers MV Agusta. Es handelt sich um das erste Modell nach der „Wiedergeburt" von MV Agusta im Jahr 1997, das als auf 300 Stück limitiertes Sondermodell erstmals auf der Motorradmesse EICMA in Mailand 1997 vorgestellt und dann 1999 gebaut wurde. Das Design der F4 stammt von Massimo Tamburini, der bereits für Ducati die Ducati 916 konzipiert hat, welche in der Geschichte von Ducati als Meilenstein in der neuen Ära nach Fabio Taglioni gilt. Der Motor leistet als erster Basismodell der F4-Serie 93 kW/126 PS und 74 Nm. Verantwortlich für die Motorenentwicklung war Andrea Goggi, welcher in Zusammenarbeit mit Ferrari die konzeptionelle Basis aus den Formel-1-Motoren von 1990 bis 1992 einbrachte. Im speziellen die radiale Anordnung der vier Ventile pro Zylinder, die noch heute bei Serien-Motorrädern einzigartig ist. Eine weiteres einzigartiges Detail ist das Kassettengetriebe. Unter der Verantwortung von Massimo Parenti entstand die Neuentwicklung des Chassis. Der Motor hängt in einem Gitterrohrrahmen und wird als tragendes Element verwendet. Das Fahrwerk hat eine speziell für MV Agusta von Showa entwickelte Upside-Down-Gabel mit unkonventionellen Gabelfüßen, einem Sachs-Federbein, einer CNC-gefrästen 6-Kolben- (vorne) und 4-Kolben-Bremsanlage (hinten) von Nissin, Marvic-Magnesiumrädern sowie einer leichten Einarmschwinge aus Magnesium. Weitere Magnesium-Teile sind die Rahmenplatten und die untere Gabelbrücke. Alle Lackteile wie die gesamte Verschalung, das Heck, die Ölwanne, die Airbox sowie der Tank sind aus leichtem CFK hergestellt. Durch den Einsatz von Magnesium und CFK konnte das Gewicht auf ein Minimum reduziert werden, was bis heute nur vom Modell F4 Veltro unterboten wurde. Dieses exklusive Modell wurde mit Echtheitszertifikat und einer 24-karätige Goldplakette mit der Seriennummer ausgeliefert. Einige Modelle wurden von Giacomo Agostini signiert. Der offizielle Verkaufspreis betrug 1999 in Deutschland 59.000 DM. Quelle: Wikipedia

Langbeschreibung

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Die F4 750 Serie Oro ist ein Motorrad der Kategorie Superbikes des italienischen Herstellers MV Agusta.

Es handelt sich um das erste Modell nach der „Wiedergeburt" von MV Agusta im Jahr 1997, das als auf 300 Stück limitiertes Sondermodell erstmals auf der Motorradmesse EICMA in Mailand 1997 vorgestellt und dann 1999 gebaut wurde. Das Design der F4 stammt von Massimo Tamburini, der bereits für Ducati die Ducati 916 konzipiert hat, welche in der Geschichte von Ducati als Meilenstein in der neuen Ära nach Fabio Taglioni gilt.

Der Motor leistet als erster Basismodell der F4-Serie 93 kW/126 PS und 74 Nm. Verantwortlich für die Motorenentwicklung war Andrea Goggi, welcher in Zusammenarbeit mit Ferrari die konzeptionelle Basis aus den Formel-1-Motoren von 1990 bis 1992 einbrachte. Im speziellen die radiale Anordnung der vier Ventile pro Zylinder, die noch heute bei Serien-Motorrädern einzigartig ist. Eine weiteres einzigartiges Detail ist das Kassettengetriebe. Unter der Verantwortung von Massimo Parenti entstand die Neuentwicklung des Chassis.

Der Motor hängt in einem Gitterrohrrahmen und wird als tragendes Element verwendet. Das Fahrwerk hat eine speziell für MV Agusta von Showa entwickelte Upside-Down-Gabel mit unkonventionellen Gabelfüßen, einem Sachs-Federbein, einer CNC-gefrästen 6-Kolben- (vorne) und 4-Kolben-Bremsanlage (hinten) von Nissin, Marvic-Magnesiumrädern sowie einer leichten Einarmschwinge aus Magnesium. Weitere Magnesium-Teile sind die Rahmenplatten und die untere Gabelbrücke.

Alle Lackteile wie die gesamte Verschalung, das Heck, die Ölwanne, die Airbox sowie der Tank sind aus leichtem CFK hergestellt. Durch den Einsatz von Magnesium und CFK konnte das Gewicht auf ein Minimum reduziert werden, was bis heute nur vom Modell F4 Veltro unterboten wurde.

Dieses exklusive Modell wurde mit Echtheitszertifikat und einer 24-karätige Goldplakette mit der Seriennummer ausgeliefert. Einige Modelle wurden von Giacomo Agostini signiert. Der offizielle Verkaufspreis betrug 1999 in Deutschland 59.000 DM.

Quelle: Wikipedia