Details zu KTM
KTM RC200 (2015)
KTM RC200 (2015)

Performance für die Stadt

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Hersteller: KTM
Land:
Baujahr: 2015
Typ (2ri.de): Straßeneinzylinder
Modell-Code: k.A.
Fzg.-Typ: k.A.
Leistung: 26 PS (19 kW)
Hubraum: 199,5 ccm
Max. Speed: k.A.
Aufrufe: 5.700
Bike-ID: 3932
Produktion Bearbeiten
Baujahr 2015
Hersteller KTM
Typ (2ri.de) Straßeneinzylinder
UVP ab Werk k.A.
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Motor Bearbeiten
Bauart 1-Zylinder, 4-Takter
Bohrung x Hub 72 x 49 mm
Hubraum 199,5 ccm
Gassteuerung k.A.
Gemischaufbereitung k.A.
Max. Leistung bei Drehzahl 26 PS (19 kW)
Max. Drehmoment bei Drehzahl k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit k.A.
Verbrauch auf 100 km k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb Bearbeiten
Hinterradantrieb Kette, 5/8 x 1/4” X‑Ring
Anzahl der Gänge 6 Gänge, Klauengeschaltet
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Fahrwerk\Bremsen Bearbeiten
Rahmenart Gitterrohrrahmen aus Stahlrohren, pulverbeschichtet
Bremse vorne Scheibe, 300 mm, Vierkolben-Bremszange
Bremse hinten Scheibe, 230 mm, Einkolben-Bremszange, schwimmend gelagert
Federweg vorne 125 mm
Federweg hinten 150 mm
Reifen vorne k.A.
Reifen hinten k.A.
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Maße\Gewichte Bearbeiten
Sitzhöhe 820 mm
Radstand 1.340 mm
Leergewicht fahrbereit 137,5 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht k.A.
Tankinhalt 10 Liter
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Ausstattung Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS) k.A.
Drosselung k.A.
Lieferbare Farben k.A.
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Service\Sonstiges Bearbeiten
Garantie k.A.
Führerscheinklasse k.A.
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Kurzbeschreibung Bearbeiten
Performance für die Stadt
Langbeschreibung Bearbeiten
Die RC 200 ist der Einstieg in die Philosophie „Ready to Race" von KTM. Aufgrund seines außergewöhnlichen Stylings ist das vollverkleidete Premium-Bike ein echter Blickfang. Der Motor mit 200 ccm Hubraum kombiniert Top-Performance mit besten Verbrauchswerten. Erstklassige Komponenten wie Upside-Down-Gabel, volldigitales Multifunktionsdisplay und Radialbremssattel ergänzen das Paket und sorgen für ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis der RC 200 im Segment vollverkleideter Motorräder.

TELEGABEL
Die hochwertige und üppig dimensionierte Upside-Down-Gabel der KTM RC 200 von WP Suspension hat mit 43 mm denselben Tauchrohrdurchmesser wie die RC8 R – echtes Racing-Equipment also, das für höchste Stabilität und Präzision bürgt und über jede Kritik erhaben ist.

SCHWINGE
Die Leichtmetallschwinge mit direkt angelenktem WP-Federbein glänzt mit extremer Torsionssteifigkeit und exzellenter Spurstabilität.

COCKPIT
Die volldigitale LCD-Anzeige hat alles, was man von einer modernen KTM erwartet, einschließlich Ganganzeige, Tankanzeige und Wartungsintervallanzeige. Wie bei den Supersport-Rennmaschinen weist ein Drehzahlwarner auf den richtigen Zeitpunkt zum Hochschalten hin.

RAHMEN
Optisch ähnlich dem leichten und bewährten Stahlgitterrohrrahmen der Duke wurde der orange lackierte Rahmen überarbeitet, um Ergonomie und Dynamik besser an den Supersport-Einsatz anzupassen. Die Erhöhung des Lenkkopfwinkels auf 66,5 Grad führt zu weniger Nachlauf, kürzerem Radstand und größerer Bodenfreiheit. Diese Modifikationen setzen das volle Rennpotenzial der RC frei und garantieren ein schnelles, agiles und spielerisches Handling.

GABELBRÜCKEN
Die brandneuen Gabelbrücken aus geschmiedetem Aluminium sind ein Blickfang und sorgen zusammen mit dem Stummellenker für reinstes Supersport-Rennfeeling.

MOTOR
Der hochmoderne, flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor mit 200 ccm und zwei obenliegenden Nockenwellen, vier Ventilen und elektronischer Kraftstoffeinspritzung sorgt für exzellente Power und weist dank der Ausgleichswelle einen äußerst sanften Motorlauf auf. Der Motor ist mit einem E-Starter ausgestattet, der von einer Batterie mit 12 V/6 Ah gespeist wird, und erreicht mit einem erstaunlich kräftigen Drehmoment eine Spitzenleistung von 19 kW (25 PS).

SOZIUSSITZ
Um keine Kompromisse in Bezug auf den Supersport-Look eingehen zu müssen, haben die KTM-Ingenieure den Soziussitz perfekt in die Linienführung des Bodywork integriert. So sieht das Heck aus wie bei einer echten Rennmaschine und bietet dem Sozius dennoch eine äußerst komfortable Sitzposition.

BREMSEN
KTM und Brembo haben zusammen eine leistungsstarke und bedienungsfreundliche Bremsanlage entwickelt, mit der der Fahrer die RC stets unter Kontrolle hat. Ein radial montierter Vierkolben-Bremssattel kombiniert mit einer Einzelbremsscheibe (Durchmesser 300 mm) am Vorderrad und ein Einkolben-Schwimmsattel mit einer Einzelbremsscheibe (Durchmesser 230 mm) am Hinterrad garantieren hervorragendes Bremsverhalten selbst unter extremen Bedingungen.

ENDSCHALLDÄMPFER
Der kompakte, unter dem Motor verlegte Dreikammer-Schalldämpfer ist nahe am Schwerpunkt der Maschine platziert. So wird die Massenzentralisierung verbessert und ein ungewollter Kontakt mit den Beinen des Fahrers oder Sozius vermieden.

RÄDER
Leicht und stabil: die orange lackierten Leichtmetall-Gussräder mit 17 Zoll Durchmesser und einer Reifenbreite von 110 mm vorne und eindrucksvollen 150 mm hinten. Die Reifen überzeugen mit grandiosem Grip im Trockenen wie im Nassen genauso wie mit überlegener Haltbarkeit.

FÜHRERSCHEINKLASSE A2
Die RC 200 erfüllt die Voraussetzungen für die Führerscheinklasse A2.

INTEGRIERTE BLINKER
Als Besonderheit sind die Blinker der RC in die Spiegelverkleidungen integriert, was nicht nur sportlich aussieht, sondern auch die Aerodynamik optimiert.

BODYWORK
Die komplette Überarbeitung von Bodywork, Fußrasten und Schalt-/Bremshebeln sorgt nicht nur für einen einzigartigen Supersport-Look, sondern trägt auch dazu bei, dass mit der RC extreme Schräglagen möglich sind.

SCHEINWERFER
Der brandneue Doppelscheinwerfer eröffnet neue Möglichkeiten für das KTM-Styling und passt hervorragend zum Supersport-Rennlook der RC.

SCHLANKES HECK
Der Nummernschildhalter passt perfekt in den schlanken Rennlook und rundet das Styling dieser High Performance-Maschine von KTM ab.

LENKER
Brandneue Stummellenker und Schalter tragen zu einer sportlichen und aggressiven Sitzposition und einer besseren Kontrolle über die Maschine bei.

TANK
Der brandneue Stahltank mit einem Fassungsvermögen von 9,5 l (einschließlich 1,5 l Reserve) wurde speziell für die RC entwickelt. Er passt perfekt zum Supersport-Styling und zum Design der Maschine und erlaubt dem Fahrer außerdem einen perfekten Knieschluss. Dank des sparsamen Motors sind mit der RC auch bei sportlicher Fahrweise über längere Strecken erstaunlich niedrige Verbrauchswerte möglich.

SITZBANK
Die zweiteilige Sitzbank bietet eine erstklassige Supersport-Ergonomie mit perfektem Halt für Fahrer und Sozius. Die Sitzhöhe von 820 mm sorgt für einen sicheren Bodenkontakt des Fahrers und ist gleichzeitig hoch genug für einen sportlichen Fahrstil und echtes Big-Bike-Feeling.

WINDSCHILD
Das moderne Design des Windschilds in Verbindung mit der aerodynamisch optimierten Frontpartie der Maschine bietet einen hervorragenden Windschutz für Oberkörper und Arme des Fahrers.

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