• Desmodromische Ventilsteuerung: Die einzige 450er auf dem Markt mit zwangsgesteuerten Ventilen.

• Leichtbau-Chassis: Ein Aluminium-Rahmen, der auf maximale Steifigkeit und minimales Gewicht optimiert wurde.

• Elektronik-Paket der Extraklasse: Launch Control, Traktionskontrolle und verschiedene Mappings, gesteuert über eine intuitive Benutzeroberfläche.

• Premium-Komponenten: Fahrwerkselemente von Showa und Bremsanlagen von Brembo.

• Entwickelt im Rennsport: Das Bike debütierte bereits erfolgreich in der italienischen Motocross-Meisterschaft, bevor es nun in Serie geht.

Design und Stil: Italienische Eleganz trifft Aggressivität

Schon beim ersten Anblick wird klar: Das ist eine Ducati. Die Desmo450 MX trägt stolz das klassische „Ducati Red“, kombiniert mit modernen grafischen Akzenten in Schwarz und Weiß. Die Linienführung ist extrem funktional gehalten, wirkt aber dennoch fließend und elegant.

Das Bodywork wurde so gestaltet, dass es dem Fahrer maximale Bewegungsfreiheit bietet. Schmale Seitenteile und eine flache Sitzbank ermöglichen einen nahtlosen Übergang zwischen den verschiedenen Fahrpositionen. Besonders auffällig ist die markante Front mit dem hohen Kotflügel und der aerodynamisch geformten Startnummerntafel. Jedes Teil am Bike – von den gefrästen Gabelbrücken bis hin zur filigranen Schwinge – strahlt die für Ducati typische Detailverliebtheit aus.

Motor und Leistung: Das Desmo-Herz

Das Herzstück der Maschine ist der komplett neu entwickelte 450-ccm-Einzylindermotor. Die Besonderheit ist zweifellos das Desmodromik-System. Während herkömmliche Motoren Ventilfedern nutzen, werden bei Ducati die Ventile sowohl mechanisch geöffnet als auch geschlossen.

• Vorteil im Gelände: Die Desmodromik erlaubt extrem hohe Drehzahlen und ein präzises Timing, was besonders beim harten Beschleunigen aus engen Anliegern einen entscheidenden Vorteil bietet.

• Leistungsentfaltung: Der Motor ist auf eine sehr breite Drehmomentkurve ausgelegt. Er liefert im unteren Bereich genug Traktion und obenraus die nötige Spitzenleistung für lange Geraden.

• Kühlung: Ein hocheffizientes Kühlsystem sorgt dafür, dass die thermische Belastung auch unter extremen Rennbedingungen stabil bleibt.

Fahrwerk und Handling: Präzision auf jedem Untergrund

Um die Kraft des Desmo-Motors zu bändigen, setzt Ducati auf ein Fahrwerk der Spitzenklasse. Der Rahmen ist ein leichter Aluminium-Doppelsparrahmen, der speziell für die Anforderungen im Motocross (Sprünge, Wellen, harte Landungen) entwickelt wurde.

• Showa-Fahrwerk: Vorne arbeitet eine 48-mm-Showa-Gabel, hinten ein passender Showa-Dämpfer, beide komplett einstellbar. Das Setup wurde darauf getrimmt, ein Maximum an Feedback zu geben.

• Brembo-Bremsanlage: Wer schnell fährt, muss auch spät bremsen können. Die Brembo-Sättel packen gewohnt kraftvoll, aber feinfühlig dosierbar zu.

• Handling: Dank der zentralisierten Massen fühlt sich das Bike in der Luft sehr agil an und lässt sich mit minimalem Kraftaufwand in die Kurven legen.

Ergonomie und Ausstattung: Das Cockpit des Champions

Bei der Ergonomie hat Ducati nichts dem Zufall überlassen. Die Sitzposition ist zentral, der Lenker lässt sich mehrfach verstellen, um Fahrern unterschiedlicher Größe gerecht zu werden.

An Bord befindet sich modernste Elektronik:

• D-Mode: Verschiedene Fahrmodi ermöglichen es, die Leistungsabgabe an die Streckenbeschaffenheit (Sand, Lehm, Hartboden) anzupassen.

• Quickshifter: Ein für den Offroad-Einsatz optimierter Quickshifter erlaubt Gangwechsel unter Volllast, was wertvolle Millisekunden am Start und auf der Geraden bringt.

• Anti-Wheelie & Traction Control: Diese Systeme sind so programmiert, dass sie den Vortrieb maximieren, ohne den Fahrfluss zu stören.

Verfügbarkeit und Preis

Die 2026 Ducati Desmo450 MX wird voraussichtlich ab Anfang 2025 bei spezialisierten Ducati-Händlern verfügbar sein. Da Ducati mit diesem Modell direkt in den Premium-Sektor des Motocross einsteigt, wird der Preis über dem der japanischen Konkurrenz liegen. Schätzungen gehen von einer unverbindlichen Preisempfehlung von etwa 11.500 bis 13.000 Euro aus. Ducati plant zudem, ein umfangreiches Zubehörprogramm (Performance Parts) anzubieten, um das Bike direkt „Race-Ready“ zu machen.

Fazit: Ein Gamechanger im Gelände

Mit der Desmo450 MX hat Ducati nicht nur ein Motorrad gebaut, sondern eine Botschaft gesendet: Wir können auch Offroad. Die Kombination aus desmodromischer Ventilsteuerung und italienischem Chassis-Bau könnte die Hierarchie im Motocross nachhaltig verändern. Sie ist die ideale Wahl für ambitionierte Racer und Ducati-Enthusiasten, die keine Lust mehr auf den Status Quo haben. Die Konkurrenz sollte sich warm anziehen – die Roten kommen.

Hinweis: Dieser Bericht basiert auf den zum Zeitpunkt der Erstellung verfügbaren Informationen zum Serienmodell der Ducati Desmo450 MX.