Kawasaki blickt auf eine lange Tradition charakterstarker Motorräder zurück, deren Design bis heute einen besonderen Stellenwert bei Motorradfans genießt. Dabei sprechen Z650RS und Z900RS unterschiedliche Segmente an, verfolgen aber dieselbe Philosophie: authentischen Kawasaki-Stil mit einem unkomplizierten und zugleich emotionalen Fahrerlebnis zu verbinden.
 
Kawasaki Z650RS – klassischer Auftritt, leichtfüßiger Charakter
 
Die Kawasaki Z650RS ist auch 2027 fester Bestandteil der Kawasaki Modellpalette. Ihr Auftritt erinnert bewusst an die legendäre Z650 aus der Mitte der 1970er-Jahre. Unter dem klassischen Erscheinungsbild steckt jedoch moderne Technik, die insbesondere auf leichte Beherrschbarkeit und agiles Handling ausgelegt ist.

Angetrieben wird die Z650RS von einem flüssigkeitsgekühlten 649-cm³-Parallel-Twin. Der Zweizylinder zeichnet sich durch eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und kräftigen Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich aus. Gleichzeitig verbindet er seine Alltagstauglichkeit mit einem effizienten Kraftstoffverbrauch. Für Fahrer mit A2-Führerschein ist eine entsprechend konforme Variante erhältlich.
 
Zur Serienausstattung gehört die Kawasaki Traktionskontrolle KTRC mit zwei Regelstufen. Bei der A2-Version steht eine Regelstufe zur Verfügung. Eine wesentliche Grundlage für das handliche Fahrverhalten bildet der leichte Gitterrohrrahmen mit einem Gewicht von lediglich 13,5 Kilogramm. Gemeinsam mit der Fahrwerksabstimmung sorgt er für ein natürliches und ausgewogenes Handling. Damit eignet sich die Kawasaki Z650RS für Fahrer mit unterschiedlichsten Erfahrungsstufen.
 
Die aufrechte Sitzposition unterstreicht den entspannten Charakter des Retro-Sport-Modells. Mit einer Sitzhöhe von 820 Millimetern bleibt die Maschine zudem gut zugänglich. Auch die Räder verbinden Vergangenheit und Gegenwart: Ihre flachen Speichen erinnern optisch an klassische Speichenräder, nutzen jedoch eine moderne Konstruktion.
 
Die Gestaltung des schmalen Kraftstofftanks, das horizontal ausgerichtete Heck, klassische Seitendeckel sowie edle Embleme nehmen zahlreiche Designelemente historischer Kawasaki Modelle auf. Ein runder LED-Scheinwerfer fügt sich ebenso in dieses Konzept ein wie die Instrumenteneinheit mit analog anmutendem Tachometer und Drehzahlmesser. Ein multifunktionales LCD-Display ergänzt die klassischen Anzeigen um zeitgemäße Informationen.
Für eine individuelle Anpassung bietet Kawasaki eine Reihe von Originalzubehör an. Dazu zählen unter anderem eine um 20 Millimeter niedrigere Sitzbank, verschiedene Schutzelemente, ein klassisch gestalteter Haltebügel sowie eine Akrapovič-Komplettauspuffanlage.
 
Mit ihrem Zusammenspiel aus klassischem Design, kompakten Abmessungen und moderner Technik setzt die Kawasaki Z650RS ihre Rolle als Einstiegsmodell der Kawasaki RS-Familie auch 2027 fort.

Kawasaki Z900RS und Z900RS SE – die große RS-Tradition
 
Auch die Kawasaki Z900RS sowie ihre exklusiver ausgestattete Schwesterversion Z900RS SE gehören im Modelljahr 2027 weiterhin zum Kawasaki Programm. Beide Modelle orientieren sich gestalterisch an einem der berühmtesten Motorräder der Markengeschichte: der Kawasaki Z1 Super Four aus den frühen 1970er-Jahren.
 
Die charakteristischen Proportionen und zahlreiche Designdetails greifen die Formensprache der Z1 auf. Gleichzeitig verfügen die heutigen Modelle über moderne Technik und verbinden damit bewusst Vergangenheit und Gegenwart.
 
Passend zum historischen Vorbild arbeitet in der Z900RS ein Vierzylinder-Reihenmotor der 900-cm³-Klasse. Seine Abstimmung legt besonderen Wert auf eine kraftvolle und gut kontrollierbare Leistungsentfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ohne den für einen Vierzylinder typischen Reiz bei höheren Drehzahlen zu vernachlässigen. Begleitet wird das Fahrerlebnis vom charakteristischen Klang der abgestimmten Vier-in-eins-Auspuffanlage.
 
Beim Fahrwerk setzt Kawasaki auf einen Gitterrohrrahmen, dessen Steifigkeit und Flexibilität gezielt auf Fahrgefühl und Rückmeldung abgestimmt wurden. Eine 41-mm-Upside-down-Gabel und die Horizontal-Back-Link-Hinterradfederung bilden die Basis für ein präzises und ausgewogenes Fahrverhalten. Radial montierte Vorderradbremsen sorgen für entsprechende Verzögerungsleistung.
 
Auch elektronisch präsentiert sich die Kawasaki Z900RS auf aktuellem Stand. Die elektronische Drosselklappensteuerung ermöglicht Ride-by-Wire, während eine 6-Achsen-IMU die Grundlage für verschiedene fahrdynamische Assistenzfunktionen bildet. Dazu zählt unter anderem ein Kurven-ABS. Ebenfalls an Bord sind eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage sowie ein Quickshifter für kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten. KTRC-Traktionskontrolle und Assist- und Rutschkupplung ergänzen das Ausstattungspaket.
 
Noch einen Schritt weiter geht die Kawasaki Z900RS SE. Ihre goldfarben eloxierten Gabelholme unterstreichen bereits optisch den besonderen Anspruch der Variante.
 
Am Hinterrad kommt ein Öhlins-Federbein mit externem Reservoir und Einstellmöglichkeit zum Einsatz. An der Vorderachse setzt Kawasaki auf Brembo-Monobloc-Bremssättel in Verbindung mit Stahlflex-Bremsleitungen. Damit erhält die SE-Version zusätzliche hochwertige Komponenten für Fahrer, die besonderen Wert auf Fahrwerks- und Bremsperformance legen.
 
Auch beim Thema Konnektivität verbindet die Kawasaki Z900RS ihren klassischen Auftritt mit moderner Funktionalität. Über die drahtlose Smartphone-Anbindung und die Kawasaki Rideology App können Fahrer auf verschiedene Fahrzeug- und Fahrinformationen zugreifen. Darüber hinaus steht unter anderem eine sprachgestützte Routenführung zur Verfügung.
 
Das Kawasaki Originalzubehör für Z900RS und Z900RS SE umfasst beispielsweise eine um 20 Millimeter niedrigere Sitzbank, Heizgriffe, Instrumentenabdeckungen, einen Kühlerschutz sowie verschiedene Komponenten zum Schutz des Motorrads.

Mit Z650RS, Z900RS und Z900RS SE führt Kawasaki seine Interpretation des klassischen Motorrads auch 2027 konsequent fort. Historisch inspirierte Gestaltung, charakterstarke Motoren und aktuelle Technik machen die RS-Modelle zu einer Verbindung aus Kawasaki Tradition und modernem Fahrerlebnis.
 
Kawasaki Z650RS: METALLIC OCEAN BLUE / BEAD BRIGHT SILVER / WHEEL GOLD-63J (BU1), EBONY / FLAT EBONY TYPE2 (BK2); ab 8.095 Euro ab Werk, ab 8.520 Euro inkl. Überführung; verfügbar ab September 2026.
 
Kawasaki Z900RS: CANDYTONE GREENISH BLUE-82A (BU1), EBONY (BK2); ab 12.995 Euro ab Werk, ab 13.470 Euro inkl. Überführung; verfügbar ab September 2026.
 
Kawasaki Z900RS SE: METALLIC SPARK BLACK (BK1); ab 14.595 Euro ab Werk, ab 15.070 Euro inkl. Überführung; verfügbar ab September 2026.
 
Für zusätzliche Sicherheit sorgt zudem die 4-Jahres-Garantie von Kawasaki Deutschland: Jedes neue straßenzulassungsfähige Kawasaki-Motorrad erhält bei Zulassung in Deutschland vier Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung – bestehend aus zwei Jahren Werksgarantie und zwei Jahren Garantieverlängerung von Kawasaki Deutschland.