Ducati setzt auf Schwarz und puristisches Design

Mit der Monster Dark führt Ducati eine besonders reduzierte Variante seines bekannten Naked Bikes ein. Die neue Ausführung präsentiert sich in der Lackierung „Dark Stealth“ und setzt auf eine durchgehend dunkle Gestaltung mit schwarzen Felgen, einer einteiligen Sitzbank und bewusst unlackierten Komponenten.

Die charakteristische Monster-Silhouette bleibt erhalten. Ein kompakter Scheinwerfer, der markant geformte Kraftstofftank und das kurze Heck unterstreichen den sportlichen Auftritt.

Mit der Dark-Version greift Ducati zugleich eine langjährige Modelltradition auf. Bereits 1997 erschien mit der Monster 750 Dark eine besonders schlicht gestaltete und preislich attraktive Variante der Baureihe.

890-Kubik-V2 mit 111 PS und variablem Ventiltrieb

Technisch übernimmt die Monster Dark den Antrieb der aktuellen Monster-Generation. Der flüssigkeitsgekühlte V2-Motor verfügt über 890 Kubikzentimeter Hubraum und entwickelt 111 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment beträgt rund 91 Nm bei 7.250 Umdrehungen.

Eine variable Einlassventilsteuerung unterstützt die gleichmäßige Leistungsentfaltung. Nach Herstellerangaben stehen über 80 Prozent des maximalen Drehmoments bereits in einem breiten Drehzahlbereich zwischen 4.000 und 10.000 Umdrehungen zur Verfügung.

Ein weiterer Vorteil betrifft die Wartung: Eine Kontrolle des Ventilspiels ist laut Ducati erst alle 45.000 Kilometer vorgesehen. Andere reguläre Servicearbeiten bleiben davon unberührt.

Für Fahrer mit A2-Führerschein wird außerdem eine auf 35 kW beziehungsweise 48 PS gedrosselte Version angeboten.

Leichtbau-Chassis und hochwertige Bremskomponenten

Die Monster Dark basiert auf einem Aluminium-Monocoque-Rahmen, in dessen Konstruktion der Motor als tragendes Element eingebunden ist.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 175 Kilogramm ohne Kraftstoff entspricht sie der aktuellen Standard-Monster. Gegenüber der vorherigen Modellgeneration bedeutet das eine Gewichtsreduzierung von vier Kilogramm.

Für die Radführung sorgt eine 43-Millimeter-Upside-down-Gabel von Showa. Am Hinterrad arbeitet ein ebenfalls von Showa geliefertes Federbein mit einstellbarer Federvorspannung.

Die Bremsanlage stammt von Brembo. Dazu kommen Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen in den Dimensionen 120/70 vorn und 180/55 hinten.

Die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Zusammen mit der schmalen Bauweise soll sie ein gut kontrollierbares Fahrverhalten ermöglichen.

Vier Fahrmodi und umfangreiche Assistenzsysteme

Trotz ihres günstigeren Einstiegspreises verzichtet die Monster Dark nicht auf die wesentlichen elektronischen Sicherheits- und Fahrassistenzfunktionen.

Eine sechsachsige Inertialmesseinheit bildet die technische Grundlage für Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Control und eine einstellbare Motorbremsregelung.

Über die vier Fahrmodi Sport, Road, Urban und Wet lässt sich die Charakteristik des Motorrads an unterschiedliche Einsatzbedingungen anpassen.

Im Cockpit informiert ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay über die wichtigsten Fahrzeugdaten. Auch eine vollständige LED-Beleuchtung gehört zur Ausstattung.

Unterschiede zur höher positionierten Monster zeigen sich insbesondere bei einzelnen Komfort- und Ausstattungsmerkmalen. So gehört der Quickshifter nicht zur Serienausstattung der Dark-Version, kann jedoch nachgerüstet werden. Auch Funktionen wie Tempomat, Multimedia-Anbindung und Navigation sind optional verfügbar.

Preis und Marktstart der Ducati Monster Dark 2027

Für den deutschen Markt nennt Ducati einen Grundpreis von 11.990 Euro zuzüglich 305 Euro Liefernebenkosten. Damit liegt die Monster Dark 900 Euro unter der regulären Monster, die bei 12.890 Euro beginnt.

Der Marktstart ist für November 2026 vorgesehen. Obwohl die neue Variante dem Modelljahr 2027 zugeordnet wird, soll sie damit bereits Ende 2026 verfügbar sein.

Fazit: Mehr Preisvorteil als technischer Verzicht

Die Ducati Monster Dark 2027 ist keine technisch abgespeckte Version des beliebten Naked Bikes. Motorleistung, Fahrwerkskonzept und die wesentlichen elektronischen Assistenzsysteme entsprechen der regulären Monster.

Der niedrigere Preis wird vor allem durch die reduzierte optische Gestaltung und eine zurückhaltendere Serienausstattung ermöglicht.

Damit richtet sich die neue Dark sowohl an langjährige Monster-Fans als auch an Fahrer, die eine leistungsstarke Ducati mit moderner Technik suchen und auf einzelne Komfortextras verzichten können.