Ducati Formula 73 (2026): Der Heritage-Retro-Scrambler mit 73 PS L-Twin und Pirelli Diablo Rosso IV – hier trifft Nostalgie auf moderne Technik.

Hauptmerkmale:

Die Ducati Formula 73 ist ein neues Heritage-Modell, das den ikonischen Stil der Renner der 1970er-Jahre mit moderner Technik verbindet. Herzstück ist ein luftgekühlter L-Twin mit 803 cm³, 73 PS bei 8.250 U/min und 65,2 Nm bei 7.000 U/min, desmodromisch betätigt, mit zwei Ventilen pro Zylinder und Ride-by-Wire-Einspritzung. Der Stahlrohrrahmen, die Kayaba-USD-Gabel (41 mm, 150 mm Federweg) und die Pirelli-Diablo-Rosso-IV-Reifen (120/70 vorn, 180/55 hinten) machen sie straßentauglich, während die Riding Modes, die Ducati Traction Control (DTC) und das Kurven-ABS von Bosch für Sicherheit sorgen. Mit 183 kg trocken, einem 14,5-Liter-Tank und Voll-LED-Beleuchtung ist sie ein puristisches Retro-Bike für Alltag und Wochenendtouren.

Design und Stil

Das Design der Formula 73 greift die Ästhetik der Ducati-Formel-Renner aus den 1970er Jahren mit klassischen Rundlinien, runden Instrumenten und einem kompakten Tank auf. Der sichtbare Stahl-Gitterrohrrahmen betont die Heritage-Gene, während die Aluminium-Speichenräder (3,00 x 17 vorn, 5,50 x 17 hinten) mit den Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen einen modernen Touch hinzufügen. Die Edelstahl-Auspuffanlage mit Aluminium-Endrohr und Katalysator sorgt für einen puren, klassischen Sound, der an die Rennstrecke erinnert. Voll-LED-Scheinwerfer mit DRL, LED-Blinker und automatischer Rückstellung runden das zeitgemäße Retro-Design ab.

Motor und Leistung

Der luftgekühlte L-Twin mit 803 cm³ (88 x 66 mm Bohrung/Hub, 11:1 Verdichtung) leistet 73 PS bei 8.250 U/min und 65,2 Nm bei 7.000 U/min. Die desmodromische Ventilsteuerung mit zwei Ventilen pro Zylinder, die elektronische Ride-by-Wire-Einspritzung mit 50-mm-Drosselklappen und der Edelstahlauspuff mit Lambdasonden sorgen für eine lineare Leistungsentfaltung und Euro-5+-Konformität. Das 6-Gang-Getriebe mit Geradverzahnung (Übersetzungen 1,85:1) und hydraulischer Anti-Hopping-Kupplung mit Servo-Unterstützung ermöglicht präzises Schalten. Der Verbrauch liegt bei 5,2 l/100 km (120 g/km CO₂).

Fahrwerk und Handling

Der Stahlrohrrahmen bietet eine hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht (183 kg trocken). Für präzises Feedback sorgt vorne eine Kayaba-Upside-Down-Gabel (41 mm Ø, 150 mm Federweg), hinten ein Kayaba-Federbein mit einstellbarer Vorspannung und 150 mm Federweg. Die Bremsanlage mit einer 330-mm-Vorderradscheibe (radialer 4-Kolben-Bremssattel) und einer 245-mm-Hinterradscheibe (1-Kolben) arbeitet mit dem Bosch-Kurven-ABS zusammen. Pirelli-Diablo-Rosso-IV-Reifen (120/70 R17 vorn, 180/55 R17 hinten) auf Aluminium-Speichenrädern gewährleisten Grip und Handling. Die Geometrie umfasst einen Lenkkopfwinkel von 22°, einen Nachlauf von 92 mm und einen Radstand von 1.434 mm.

Ergonomie und Ausstattung

Die Sitzhöhe von 808 mm ermöglicht ein leichtes Auf- und Absteigen und ist somit ideal für Retro-Fans und Alltagsfahrer. Das 4,3 Zoll große TFT-Farbdisplay zeigt Geschwindigkeit, Drehzahl, Verbrauch, DTC-Status und Riding Modes an. Serienmäßig vorhanden sind Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Voll-LED mit DRL, ein USB-Anschluss und eine automatische Blinkerrückstellung. Zudem ist die Maschine für eine Diebstahlwarnanlage, das Ducati Multimedia System (DMS) sowie beheizte Griffe und Turn-by-Turn-Navigation vorbereitet. Die Riding Modes, Power Modes und DTC ermöglichen eine Anpassung an die Fahrbedingungen.

Verfügbarkeit und Preis

Die Ducati Formula 73 ist als Heritage-Modell ab 2026 verfügbar. Sie hat eine 24-monatige Garantie ohne Kilometerbegrenzung und 12-monatige Serviceintervalle (Ölwechsel bei 12.000 km, Ventilspiel bei 12.000 km). Konkrete Preise werden nicht angegeben, typischerweise liegen Ducati-Heritage-Modelle jedoch bei ca. 12.000–15.000 € (je nach Markt).

Fazit

Die Ducati Formula 73 verbindet die Ästhetik der 1970er-Jahre mit einem 73-PS-L-Twin, einem modernen Fahrwerk und Elektronik wie DTC, Kurven-ABS und Quickshift. Sie ist perfekt für Retro-Enthusiasten, die Alltagstauglichkeit mit Performance wollen.