Yamaha XSR900 Abarth (2017)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2017 |
| Hersteller | Yamaha |
| Typ (2ri.de) | Naked Bike |
| Typ (Hersteller) | Hyper Naked |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Japan |
| Produktionsbeginn | 2017 |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 3-Zylinder, 4-Takter, Reihe |
| Bohrung x Hub | 78 x 59,1 mm |
| Hubraum | 847 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 115 PS (85 kW) 10.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 87,5 Nm 8.500 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 11,5 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Rauten |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Doppelscheibe, 298 mm, Hydraulisch |
| Bremse hinten | Scheibe, 245 mm, Hydraulisch |
| Federung vorne (Gabel) | Teleskopgabel |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein, Schwingenarm, Radaufhängung mit Hebelanlenkung |
| Federweg vorne | 137 mm |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25 Grad |
| Nachlauf | 103 mm |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless) |
| Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless) |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.075 mm |
| Breite | 815 mm |
| Höhe | 1.135 mm |
| Sitzhöhe | 830 mm |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Radstand | 1.440 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 195 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 14 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Die Erste ihrer Art
In jedem Motorradfahrer brennt der Wunsch, ein ganz besonderes Motorrad zu besitzen und zu fahren. Das hier ist so ein Bike!
Yamaha und Abarth haben mit der XSR900 Abarth ein leichtfüssiges, leistungsstarkes Retro-Special entwickelt, dessen authentisches Café Racer-Design den wahren Geist der 60er Jahre ausstrahlt.
Die leichte Lampenverkleidung aus Carbon und der flache Lenker sorgen zusammen mit der 1+1-Sitzbank für eine sportliche Sitzposition. Der drehfreudige und drehmomentstarke 850-ccm-3-Zylindermotor mit Akrapovič-Komplettauspuffanlage unterstützt die Premium-Café Racer Attribute und sorgt für lässigen Style mit sportlicher Leistung.
- Details
- Erster Café Racer Spezial-Umbau direkt vom Hersteller
- Lampenverkleidung aus leichtem Carbon
- Flacher Lenker
- Soziussitzabdeckung und Vorderradabdeckung aus Carbon
- Sportliche Rücklicht- und Kennzeichenhalterung
- Sportliche 1+1-Sitzbank mit Bezug aus Wildleder und roten Nähten
- Akrapovič-Komplettauspuffanlage
- Aluplatte mit Limited Edition-Nummerierung
- Flüssigkeitsgekühlter 850-ccm-3-Zylinder-CP3-Motor
- Aluminium-Benzintankabdeckungen
- Traktionskontrolle (TCS, Traction Control System)
- Anti Hopping-Kupplung (A&S)
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