Triumph Tracker 400 (2026)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2026 |
| Hersteller | Triumph |
| Typ (2ri.de) | Scrambler |
| Typ (Hersteller) | k.A. |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 5.745,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Grossbritannien |
| Produktionsbeginn | 2026 |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 5+ |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 1-Zylinder, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 89 x 64 mm |
| Hubraum | 398 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | Bosch elektronische Kraftstoffeinspritzung mit elektronischer Drosselklappensteuerung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 42 PS (31 kW) 9.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 37,5 Nm 7.500 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 12 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | 3,6 Liter |
| Benzin (Oktangehalt) | 95 |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | X-Ring Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Anti-Hopping-/Assist-Kupplung |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Hybrid-Spine/Perimeter, Stahlrohrrahmen mit angeschraubtem Heckrahmen |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | 300 mm Einzelscheibe, radialer Vierkolben-Bremssattel, ABS |
| Bremse hinten | 230 mm Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel, ABS |
| Federung vorne (Gabel) | 43 mm Upside-down Big-Piston-Gabel |
| Federung hinten (Schwinge) | Gasdruck-Monoshock mit Ausgleichsbehälter und Federvorspannung |
| Federweg vorne | 140 mm |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24,4 Grad |
| Nachlauf | 107,6 mm |
| Felgenmaß vorne | 17 x 3,0 |
| Felgenmaß hinten | 17 x 4,0 |
| Reifen vorne | 110/70 R17 |
| Reifen hinten | 150/60 R17 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.033 mm |
| Breite | 857 mm |
| Höhe | 1.050 mm |
| Sitzhöhe | 805 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.371 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 173 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 13 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | Serienmäßig |
| Anti-Hopping-Kupplung | Serienmäßig |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Racing Yellow, Phantom Black, Aluminium Silver Gloss |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung |
| Führerscheinklasse | A2 |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | 16.000 km |
| Sonstiges | Serviceintervall: 16.000 km oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt. |
Beschreibung
Triumph Tracker 400 (2026) Flat-Track-Stil für die Straße Die Triumph Tracker 400 bringt den reduzierten, selbstbewussten Charakter klassischer Flat-Track-Maschinen in die moderne 400er-Baureihe. Sie kombiniert eine sportliche Silhouette, markante Grafiken und typische Triumph-Details mit einer zugänglichen, lebendigen Fahrwerksabstimmung. Der trackerartige Kraftstofftank mit ausgeformten Kniebereichen, das kleine Windschild, die farblich abgestimmte Sitzbankabdeckung und das seitliche Nummernfeld verleihen der Maschine eine klare Rennsport-Anmutung. Blockprofilreifen vom Typ Pirelli MT60 RS, neu gestaltete 17-Zoll-Räder und die aufrechte Haltung unterstreichen den Flat-Track-Auftritt. Motor und Charakter Im Zentrum steht der weiterentwickelte 398-ccm-TR-Series-Einzylinder. Mit geänderter Abstimmung und überarbeitetem Nockenprofil leistet er 42 PS bei 9.000 U/min und bietet 37,5 Nm Drehmoment bei 7.500 U/min. Triumph betont die kräftigere Spitzenleistung, die höhere Drehfreude und die direkt ansprechende Ride-by-Wire-Drosselklappe. Das Sechsganggetriebe, die Assist- und Anti-Hopping-Kupplung sowie die lineare Drehmomentabgabe machen die Tracker 400 sowohl im Alltag als auch auf kurvigen Straßen gut kontrollierbar. Fahrwerk und Ergonomie Der breite Lenker sitzt 23 mm breiter und 134 mm tiefer als bei der Speed 400. Die Fußrasten sind 86 mm weiter hinten und 27 mm höher positioniert. Dadurch entsteht eine aktive, aufrechte und dominante Sitzposition im Flat-Track-Stil. Vorn arbeitet eine 43-mm-Upside-down-Big-Piston-Gabel mit 140 mm Federweg. Hinten kommt ein Gasdruck-Monoshock mit externem Ausgleichsbehälter, Federvorspannung und 130 mm Federweg zum Einsatz. ABS, abschaltbare Traktionskontrolle, LED-Beleuchtung und ein analoger Tachometer mit digitalem Zusatzdisplay sind integriert. Design und Ausstattung Die Tracker 400 ist in Racing Yellow, Phantom Black und Aluminium Silver Gloss erhältlich. Alle Varianten tragen auffällige Tracker-Schriftzüge, Rennstreifen und ein markantes 400-Nummerndesign. Details wie die schwarz beschichteten Motordeckel, fein bearbeitete Kühlrippen, vierkolbige Radialbremszange und saubere Kabelführung sollen den hochwertigen Triumph-Eindruck stärken. Service und Zubehör Triumph bietet eine Auswahl an Originalzubehör, darunter Motorschutzbügel, Tankpads, LED-Blinker und Lenkerendspiegel. Die Tracker 400 besitzt ein Serviceintervall von 16.000 km beziehungsweise 12 Monaten und wird mit zwei Jahren Garantie ohne Kilometerbegrenzung angegeben.
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