Moto Morini Scrambler 1200 (2010)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2010 |
| Hersteller | Moto Morini |
| Typ (2ri.de) | Scrambler |
| Typ (Hersteller) | k.A. |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 11.795,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Italien |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | V2, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 107 x 66 mm |
| Hubraum | 1.187 ccm |
| Gassteuerung | dohc, 4 Ventile |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Kühlsystem | k.A. |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 116 PS (85 kW) 8.500 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 105 Nm 6.750 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | k.A. |
| Verdichtung | k.A. |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Kupplung | k.A. |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Stahlrohr |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 320 mm |
| Bremse hinten | Scheibe 220 mm |
| Federung vorne (Gabel) | k.A. |
| Federung hinten (Schwinge) | k.A. |
| Federweg vorne | 150 mm |
| Federweg hinten | 170 mm |
| Lenkkopfwinkel | k.A. |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | 110/80 R 19 |
| Reifen hinten | 150/70 R 17 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.480 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 215 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 395 kg |
| Tankinhalt | 20,8 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Schwarz/Weiß |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Mit Scrambler und Sport bringt Moto Morini 2009 zwei neue Modelle rund um den legendären Lambertini-V2-Motor auf den Markt. Herrliche Designs und Lackierungen werden zusammen mit fortschrittlichster Technik und Ausstattung auch diesen beiden Neuen jede Menge Fans bescheren, nicht nur im Retro-Lager.
Morini-Modellgeschichte: Die Corsaro wurde erstmals 2005 produziert und wurde von Presse und Moto-Fans begeistert begrüßt und aufgenommen. Mit ihren gewaltigen Fahrleistungen ist sie drauf und dran, einen neuen Meilenstein in der NakedBike-History setzen.
2006 kam die "9 1/2". Der Name macht schon offensichtlich, dass sie an die Qualitäten der legendären "3 1/2" und ihren eigentümlichen Mix aus Sportlichkeit, Komfort, Stil und Zuverlässigkeit anknüpft.
2008 schließt die Granpasso als ultimative Premium-Enduro an, ein Allrounder auf hächstem technischen Niveau - von Öhlins-Federbein über die Antirutschkupplung bis zur hydrogeformten Schwinge.
Allen Modellen gemeinsam ist das morini-typische kurzhubige ("Bialbero Corsa Corta") Zweiyzylinder-Motorenkonzept mit zwei obenliegenden Nockenwellen, das sich in einem extrem lebhaften und begeisternden Fahrgefühl niederschlägt.