Kawasaki KLX250 (2009)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2009 |
| Hersteller | Kawasaki |
| Typ (2ri.de) | Enduro |
| Typ (Hersteller) | Enduros |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | KLX250 |
| Modelltyp | KLX |
| UVP ab Werk | 4.950,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Japan |
| Produktionsbeginn | 2009 |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | KLX250 |
| Modell-Code | KLX250S9F |
| ABE\EG-BE-Nr. | e1*2002/24*0384 |
| VIN | JKAKLX250SSDA |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Abgasreinigung | 2-Wege-Katalysator + Sekundärluftsystem |
| Bauart | 1-Zylider, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 72 x 61,2 mm |
| Hubraum | 249 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 22 PS (16 kW) 7.500 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 20,5 Nm 7.000 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 11 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGK CR8E |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | 3,5 Liter |
| Benzin (Oktangehalt) | 98 |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Stahlrohr |
| Rahmenmaterial | Stahl / Aluminium |
| Bremse vorne | Scheibe 250 |
| Bremse hinten | Scheibe 240 |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 255 mm |
| Federweg hinten | 230 mm |
| Lenkkopfwinkel | 26,5 Grad |
| Nachlauf | 105 mm |
| Felgenmaß vorne | 1.60x21 |
| Felgenmaß hinten | 2.15x18 |
| Reifen vorne | 3.00-21 |
| Reifen hinten | 4.60-18 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.200 mm |
| Breite | 820 mm |
| Höhe | 1.205 mm |
| Sitzhöhe | 890 mm |
| Bodenfreiheit | 285 mm |
| Radstand | 1.430 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 138 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 7,7 Liter |
| Reserve | 2 Liter |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | Nicht lieferbar |
| Anti-Hopping-Kupplung | Nicht lieferbar |
| Elektrische Dämpferabstimmung | Nicht lieferbar |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Grün-Weiß, Grün-Schwarz, Schwarz, Weiß, Rot |
| Gepäcktaschen / -koffer | Nicht lieferbar |
| Griffheizung | Optional erhältlich |
| Navigationsgerät | Nicht lieferbar |
| Oehlins-Federelemente | Nicht lieferbar |
| Sitzhöhenverstellung | Nicht lieferbar |
| Hauptständer | Nicht lieferbar |
| Verbundbremse | Nicht lieferbar |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | 1.000 km |
| Inspektionsintervall | 6.000 km |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Auf Basis ihrer bekannten Vorgängermodelle KLX250 und KLX300R erhielt die brandneue KLX250 eine komplette Überarbeitung. Dabei wurden eine Reihe von Änderungen an Motor und Fahrwerk vorgenommen, die Enduro-typische Einsätze auf der Straße wie im Gelände ermöglichen.
Als straßentaugliche Version der Vollblut-Enduro KLX300R gedacht, hat die KLX250 von ihrer großen Schwester eine gehörige Portion Charakter und Technik mit auf den Weg bekommen. Ihr flüssigkeitsgekühlter DOHC-Motor mit 250 cm3 Hubraum basiert mit seinem geringem Gewicht und kompakten Abmessungen auf dem Triebwerk der KLX300R und bietet ordentliches Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich. Der leichte und extrem stabile Perimeter-Rahmen bietet leichtes Handling und stabilen Geradeauslauf. Mit der 43-mm-Cartridge-USD-Gabel und dem voll einstellbaren Uni-Trak-Gasdruckfederbein hinten macht die KLX auf der Straße wie im Gelände Spaß.
DIE WICHTIGSTEN MERKMALE
Als straßentaugliche Version der Vollblut-Enduro KLX300R gedacht, hat die KLX250 von ihrer großen Schwester eine gehörige Portion Charakter und Technik mit auf den Weg bekommen. Ihr flüssigkeitsgekühlter DOHC-Motor mit 250 cm3 Hubraum basiert mit seinem geringem Gewicht und kompakten Abmessungen auf dem Triebwerk der KLX300R und bietet ordentliches Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich. Der leichte und extrem stabile Perimeter-Rahmen bietet leichtes Handling und stabilen Geradeauslauf. Mit der 43-mm-Cartridge-USD-Gabel und dem voll einstellbaren Uni-Trak-Gasdruckfederbein hinten macht die KLX auf der Straße wie im Gelände Spaß.
DIE WICHTIGSTEN MERKMALE
- FLÜSSIGKEITSGEKÜHLTER DOHC-VIERTAKTMOTOR MIT 249 cm3 HUBRAUM
- KRAFTSTOFF-EINSPRITZUNG
- FAHRWERK À LA SPORT-ENDURO
- AGGRESSIVES NEUES STYLING
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