Kawasaki VN800 Classic (2004)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2004 |
| Hersteller | Kawasaki |
| Typ (2ri.de) | Cruiser |
| Typ (Hersteller) | Cruiser |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | VN800 |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Japan |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | VN800A |
| Modell-Code | VN800B10P |
| ABE\EG-BE-Nr. | e4*92/61*0133*03 |
| VIN | JKAVN800ABA |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | V2, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 88 x 66,2 mm |
| Hubraum | 805 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | Vergaser, 1 Keihin CVK 36 Gleichdruckvergaser |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 55 PS (40 kW) 7.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 64 Nm 3.300 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | 329 |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 9,5 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGKCR7E; CR8E;CR9E |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 167 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | Benzin bleifrei (91 ROZ) |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 5 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Doppelschleifen-Rohrrahmen |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | Scheibe, 300 mm |
| Bremse hinten | Trommel, 180 x 40 |
| Federung vorne (Gabel) | Teleskopgabel, 41 mm, SAE 10W-20 / 290 b.Wechsel |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein, Uni-trak, Federvorsp.7fach |
| Federweg vorne | 150 mm |
| Federweg hinten | 100 mm |
| Lenkkopfwinkel | 32 Grad |
| Nachlauf | 122 mm |
| Felgenmaß vorne | 3.00 x 16" (J16 x MT3.00 Drahtspeiche) |
| Felgenmaß hinten | 3.00 x 16" (J16 x MT3.00 Drahtspeiche) |
| Reifen vorne | 130/90-16 67H TT |
| Reifen hinten | 140/90-16 71H TT |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.390 mm |
| Breite | 940 mm |
| Höhe | 1.125 mm |
| Sitzhöhe | 725 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.600 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 254 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 435 kg |
| Tankinhalt | 15 Liter |
| Reserve | 3 Liter |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | 34 |
| Lieferbare Farben | blau |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Klassisches Design und zeitgemäße Technik machen die VN800 Classic zu einem Tipp für Cruiser-Fans. Der Wasserkühler ist dabei ebenso geschickt getarnt wie das Zentralfederbein. Statt dessen dominiert der V-Zweizylinder die Szene, der die VN800 Classic bei Bedarf flott beschleunigt. Nicht zu verachten ist auch die auf Agilität getrimmte Fahrwerksgeometrie, die Abstecher auf kurvenreiche Landstraßen geradezu provoziert.
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