Kawasaki KX250F (2004)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2004 |
| Hersteller | Kawasaki |
| Typ (2ri.de) | Motocross |
| Typ (Hersteller) | Motocross |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | KX250 |
| Modelltyp | KX |
| UVP ab Werk | 7.095,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Japan |
| Produktionsbeginn | 2004 |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | KX250N |
| Modell-Code | KX250N1 |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | JKAKX250NNA |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 1-Zylinder, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 77 x 53,6 mm |
| Hubraum | 249 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | Vergaser, Keihin FCR 37 |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 43 PS (32 kW) 11.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 28,7 Nm 8.500 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Kickstarter |
| Verdichtung | 12,6 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGK CR8EB oder CR9EB |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 5 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Perimeterstahlrohrrahmen |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | Scheibe, 250 mm |
| Bremse hinten | Scheibe, 240 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel, 48 mm, 16 f. Druck und Zugstufe, SAE 5W-20 564 ml |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein, Unitrak, 16 f. Druckst und 16 f. Zugst. Federvorspannung |
| Federweg vorne | 300 mm |
| Federweg hinten | 310 mm |
| Lenkkopfwinkel | 26,5 Grad |
| Nachlauf | 110 mm |
| Felgenmaß vorne | 1.60 x 21" |
| Felgenmaß hinten | 1.85 x 19" |
| Reifen vorne | 80/100-21 51M |
| Reifen hinten | 100/90-19 57M |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.170 mm |
| Breite | 840 mm |
| Höhe | 1.270 mm |
| Sitzhöhe | 960 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.475 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 92,5 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 7,5 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Grün |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Mit der Vorstellung der KX250F betrat Kawasaki die Welt der hoch drehenden Viertakt-Crosser. Kawasakis erstes Viertakt-Motocross-Modell wurde auf Sieg programmiert – was der Rookie bereits unter Beweis gestellt hat. Dank aktuellster, innovativer Triebwerks- und Fahrwerks-Technologie, Leichtbau sowie optimaler Fahrbarkeit dominiert die Viertakt-KX die Japanische Motocross-Meisterschaft. Aber nicht nur Profis werden an dem sehr kompakten, einfach zu fahrenden Motorrad ihre Freude haben.
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