KTM 690 Duke R (2010)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2010 |
| Hersteller | KTM |
| Typ (2ri.de) | Naked Bike |
| Typ (Hersteller) | Naked Bike |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | DUKE |
| Modelltyp | 690 |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Österreich |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 1-Zylinder, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 102 x 84,5 mm |
| Hubraum | 690 ccm |
| Gassteuerung | OHC, 4 Ventile |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 70 PS (52 kW) 7.500 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 70 Nm 5.500 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 12,5 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | X-Ring Kette 5/8 x 1/4" |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Chrom Molybdän Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Scheibe, 320 mm |
| Bremse hinten | Scheibe, 240 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel, 48 mm |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 140 mm |
| Federweg hinten | 140 mm |
| Lenkkopfwinkel | 63,5 Grad |
| Nachlauf | 115 mm |
| Felgenmaß vorne | 3.50 x 17" |
| Felgenmaß hinten | 5.00 x 17" |
| Reifen vorne | 120/70 R 17 |
| Reifen hinten | 160/60 R 17 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 865 mm |
| Bodenfreiheit | 155 mm |
| Radstand | 1.472 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 148 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 13,5 Liter |
| Reserve | 2,5 Liter |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Kompromisslose HighEnd-Motorradtechnik für Piloten, die es wissen wollen: Racing-Präzisionsfahrwerk mit dem stärksten Serien-Einzylinder der Welt: Hubraumvergrößerung auf 690ccm, Kurbelwelle mit mehr Hub, neues Mapping und zahlreiche Detailoptimierungen sorgen für beeindruckende 51,5kW/70 PS Leistung und ein maximales Drehmoment von 70Nm.
Marchesini-Aluminiumfelgen mit orangenem Felgenring, eine schwarz eloxierte Gabelbrücke, der orangene R-Gitterrohrrahmen und eine Vielzahl weiterer schwarz beschichteter Komponenten unterstreichen Edelteil für Edelteil den Status der Duke 690 R als Ausnahme-Motorrad.
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