Husqvarna TC250 (2012)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2012 |
| Hersteller | Husqvarna |
| Typ (2ri.de) | Motocross |
| Typ (Hersteller) | Motocross |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Italien |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 1-Zylinder, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 79 x 50,9 mm |
| Hubraum | 249,5 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, 45 mm, Mikuni |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | k.A. |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | k.A. |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Kickstarter |
| Verdichtung | 13,5 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette, 5/8”x1/4” Regina 135 RX3 oder D.I.D. 520 D |
| Anzahl der Gänge | 5 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt) |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | k.A. |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Scheibe, 260 mm |
| Bremse hinten | Scheibe, 240 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel, 48 mm, Kayaba |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 300 mm |
| Federweg hinten | 296 mm |
| Lenkkopfwinkel | k.A. |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | 1.60 x 21" |
| Felgenmaß hinten | 1.85 x 19" |
| Reifen vorne | 80/100-21 (Pirelli 51R-MT 32A oder Michelin Starcross MS3) |
| Reifen hinten | 100/90-19 (Pirelli NHS (57)-MT 32 oder Michelin Starcross MS3) |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.215 mm |
| Breite | 820 mm |
| Höhe | 1.305 mm |
| Sitzhöhe | 985 mm |
| Bodenfreiheit | 325 mm |
| Radstand | 1.460 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 100 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 6,5 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Die Rückkehr von Husqvarna zur MX2 Weltmeisterschaft hat bei der Entwicklung der neuen TC250 2012 eine große Rolle gespielt. Die hier gesammelten Erfahrungswerte der R&D Techniker sowie dem Ricci Racing Team konnten bei der neuen TC250 bereits erfolgreich in Serie umgesetzt werden und bringen sie damit auf ein top Level. Der in dieser Kategorie einzigartige, weiter entwickelte Motor mit nur 22 kg Gewicht sowie die komplette Akrapovic Titanium-Auspuffanlage setzen neue Maßstäbe für ambitionierte Fahrer.
Neuerungen:
Neuerungen:
- neuer, schwarzer Chrom-Molybdän Rahmen mit integrierter Motorschutzplatte, zusätzlich verstärkt im Lenkkopf-Bereich
- Kayaba Stoßdämpfer, einstellbar in Druckstufe: low/high speed und Zugstufe
- Kayaba 48 mm Closed-Cartridge USD Gabel mit neuer Abstimmung
- neue Lenkeraufnahme
- weiter entwickelter Airbox-Einlass für bessere Leistungsentfaltung
- Excel-Räder in Silber
- neues Inmould-Design
- DOHC Zylinderkopf mit neuer Schlepphebel-Ventilansteuerung und größeren Ventilen
- gewichtsreduzierter Kolben
- Zündspule in Zündkerzenstecker integriert
- NGK Iridium Zündkerze
- gewichtsoptimierter Kokusan Zündgenerator
- komplette Keihin-Einspritzanlage, batterielos, 46 mm Drosselklappe
- Akrapovic Titanium-Auspuffanlage mit „Power Bomb“
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