Husaberg TE300 (2013)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2013 |
| Hersteller | Husaberg |
| Typ (2ri.de) | Motocross |
| Typ (Hersteller) | Enduro |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | TE |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 8.345,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Österreich |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 1-Zylinder, 2-Takter |
| Bohrung x Hub | 72 x 72 mm |
| Hubraum | 293 ccm |
| Gassteuerung | Membran |
| Gemischaufbereitung | k.A. |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | k.A. |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | k.A. |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Kick- und Elektrostarter |
| Verdichtung | k.A. |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | Superkraftstoff bleifrei mit 2-Takt Motoröl gemischt (1:60) |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette, 5/8 x 1/4" |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge, klauengeschaltet |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt) |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Scheibe, 260 mm, Bremszangen schwimmend gelagert |
| Bremse hinten | Scheibe, 210 mm, Bremszangen schwimmend gelagert |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel, WP Suspension Up Side Down 4860 4CS |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein, WP Suspension PDS 5018 DCC |
| Federweg vorne | 292 mm |
| Federweg hinten | 335 mm |
| Lenkkopfwinkel | 63,5 Grad |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | k.A. |
| Reifen hinten | k.A. |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 960 mm |
| Bodenfreiheit | 355 mm |
| Radstand | 1.482 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 104 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 10,7 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Die HUSABERG TE 300 brilliert ganz klar mit ihrem unschlagbaren Leistungsgewicht und wartet für 2013 mit einem weiter verbesserten Motor mit E-Starter und völlig neuem Chassis auf. Noch stärker, noch agiler und noch leichter. Nicht zuletzt deswegen ist die TE 300 auch das ultimative Arbeitsgerät für Extrem-Enduro-Wettbewerbe, was vor allem von Graham Jarvis in souveräner Manier unter Beweis gestellt wird.
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