Ducati Panigale V4R (2026)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2026 |
| Hersteller | Ducati |
| Typ (2ri.de) | Sporttourer |
| Typ (Hersteller) | k.A. |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | k.A. |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | k.A. |
| Bohrung x Hub | 81 x 48,4 mm |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gassteuerung | k.A. |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 218 PS (160 kW) 15.750 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 114,5 Nm 12.000 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 14 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Aluminium-Front-Frame mit optimierter Steifigkeit |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | 2 × 330 mm semi-floating, Brembo Monobloc Hypure®, radial, ABS Cornering mit eCBS |
| Bremse hinten | 245 mm Scheibe, 2-Kolben, ABS Cornering mit eCBS |
| Federung vorne (Gabel) | Öhlins 43 mm NPX Druckstufe-Pressurized Fork, voll einstellbar, TiN |
| Federung hinten (Schwinge) | Öhlins TTX36, voll einstellbar, hydraulische Federvorspannung, Alu-Hohlprofil-Schwinge |
| Federweg vorne | 125 mm |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24 Grad |
| Nachlauf | 98 mm |
| Felgenmaß vorne | 3.50 × 17″ |
| Felgenmaß hinten | 6.00 × 17″ |
| Reifen vorne | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 855 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.477 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 1.865 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 17 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Die Ducati Panigale V4R 2026 ist die limitierte Superbike-Homologation mit 998‑cm³‑Desmosedici R (208 PS), MotoGP-Corner Sidepods, DRG-Renngetriebe, Öhlins-Mechanik und DVO-Elektronik.
Hauptmerkmale Die nummerierte V4R (Seriennummer am Lenkkopf) erfüllt WorldSBK-Regeln: 998 cm³ Desmosedici Stradale R V4 (208,4 PS bei 13.250 U/min, 113,7 Nm bei 12.000 U/min), bis 239 PS mit Akrapovič-Racingauspuff und Corse-Öl. Front Frame (-40% laterale Steifigkeit), Hollow Symmetrical Swingarm, Öhlins NPX25/30-Gabel/TTX36-Stoßdämpfer/SD20-Lenkungsdämpfer, Schmiederäder, Brembo Hypure an 330-mm-Scheiben, Pirelli Diablo Supercorsa V4 (120/70-17 vorn, 200/60-17 hinten). DVO-Algorithmus, Race Brake Control, DTC/DSC/DWC/EBC/DPL DVO, 6,9"-TFT, fünf Riding Modes (Race A/B, Sport, Road, Wet). Design und Stil Aerodynamik aus MotoGP: Corner Sidepods (Ground Effect bei Neigung), größere Biplane-Flügel (+25% Downforce bei 270 km/h), Ducati Red Livery mit Carbon-Details (Türchen, Kupplungsdeckel). Gebürstetes Alu-Tank, Front Frame/Schwinge in Schwarz, kompakte Form mit 1.477 mm Radstand; Single-Seater-Konfig mit Spiegelausdrehstücken und Kennzeichenstopfen. Dynamische Ansaugkanäle und 17-l-Tank unterstreichen Rennstrecken-Ästhetik. Motor und Leistung Desmosedici Stradale R V4 (81 x 48,4 mm, 14:1): 208,4 PS (USA), optimierte Nockenwellen, leichtere Kolben (-5,1%), hohe Trägheitskurbelwelle, DLC-beschichtete Kolbenröcke, Titan-Ventile/Stange. DRG-Renngetriebe mit DNL (Neutral unter 1. Gang), variable Ansaugtrichter (-10 mm), Sprintfilter P08; Top-Speed 318 km/h (330 km/h Racing). Trockene Rennkupplung (-800 g), Euro 5+; Service: Öl 12.000 km/24 Monate, Ventile 24.000 km. Fahrwerk und Handling Front Frame und Hollow Symmetrical Swingarm (justierbare Pivot-Höhe ±3 mm, Tie-Rod ±5 mm) maximieren Slick-Grip; Öhlins NPX25/30 USD-Gabel (43 mm, 125 mm Federweg), TTX36-Stoßdämpfer (130 mm), SD20-Dämpfer. Schmiedräder (2,95/4,15 kg), optional Carbon (-0,95 kg); Brembo Hypure-Monoblocks (Pro/Pro+ optional mit T-Drive 338,5-mm-Rennscheiben); Pirelli Supercorsa SP V4, track-ready Slicks (SCX/SCQ). 24°/98 mm Geometrie für Stabilität und Wendigkeit. Ergonomie und Ausstattung Track-optimierte Haltung: Sitz/Tank/Fußrasten (10 mm enger), 855 mm Höhe; Quick-Buttons, 6,9"-TFT (Track/Road-Modus, Grip Meter, Optical Bonding). Fünf Riding Modes, vier Power Modes (Full/High/Medium/Low), DQS 2.0; DVO simuliert 70+ Sensoren für DTC/DSC/DWC/DPL/EBC/RBC; DDL-Data Logger optional, DAVC Race Pro für Slicks/Regen. Serienmäßig: Lithium-Akku, Voll-LED mit DRL, Pit Limiter; ready für TPMS, DMS, DPL, Sensoren. Verfügbarkeit und Preis Ab November 2025 in Europa (USA/Dezember); limitierte Nummerierung, Ducati Red. USA 49.995 USD, Kanada 59.995 CAD, UK 38.995 GBP; Deutschland UVP ca. 43.990-44.900 € zzgl. Nebenkosten. Händlerangebote ab 44.295 €. Fazit Die Panigale V4R 2026 transferiert MotoGP/WSBK-DNA (Corner Sidepods, DRG, DVO) in die Serienproduktion: 208+ PS, extremes Handling und Elektronik für Profis. Als Homologationsbasis für Ducati-Werksteams setzt sie neue Maßstäbe für Track- und Straßenrennen.
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