Ducati Diavel (2011)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2011 |
| Hersteller | Ducati |
| Typ (2ri.de) | Muscle Bike |
| Typ (Hersteller) | Diavel |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | Diavel |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 19.495,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Italien |
| Produktionsbeginn | 2011 |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | V2, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 106 x 67,9 mm |
| Hubraum | 1.198,4 ccm |
| Gassteuerung | Desmo, 4 Ventile, L-Form |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 162 PS (119 kW) 9.500 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 127,5 Nm 8.000 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 11,5 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 255 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | 7,2 Liter |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Stahl Gitterrohrrahmen |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 320 mm |
| Bremse hinten | Scheibe 265 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 120 mm |
| Federweg hinten | 120 mm |
| Lenkkopfwinkel | 28 Grad |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | 3,50 x 17" |
| Felgenmaß hinten | 8.00 x 17" |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II |
| Reifen hinten | 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.257 mm |
| Breite | k.A. |
| Höhe | 1.192 mm |
| Sitzhöhe | 770 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.590 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 210 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 17 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | Serienmäßig |
| Anti-Hopping-Kupplung | Serienmäßig |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Carbon/Rot, Diamand Schwarz,Rot |
| Gepäcktaschen / -koffer | Optional erhältlich |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | Optional erhältlich |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | Optional erhältlich |
| Hauptständer | Nicht lieferbar |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | 1.000 km |
| Inspektionsintervall | 12.000 km |
| Sonstiges | Desmo Service bei 24000 km |
Beschreibung
DIAVEL KOMMT VON DIAVOLO: REITET DIESES MOTORRAD DER TEUFEL?
„Böse wie der Teufel“, entfuhr es einem Ducati-Mechaniker, als er das Motorrad erstmals sah. Eine diabolische Ausstrahlung kann und will sie nicht abstreiten. Doch im Herzen ist sie eine echte Ducati, leicht, stark und gut fahrbar. Mal ist sie ein Superbike, aber viel bequemer. Dann wieder ein Cruiser, aber schön leicht. Und dann wieder eine Multistrada, aber niedrig. Diavel fahren ist dank Ride by Wire und den drei Leistungsvarianten, die auf Knopfdruck abrufbar sind (162 PS Sport oder Progressiv, 100 PS progressiv), wirklich easy.
„Böse wie der Teufel“, entfuhr es einem Ducati-Mechaniker, als er das Motorrad erstmals sah. Eine diabolische Ausstrahlung kann und will sie nicht abstreiten. Doch im Herzen ist sie eine echte Ducati, leicht, stark und gut fahrbar. Mal ist sie ein Superbike, aber viel bequemer. Dann wieder ein Cruiser, aber schön leicht. Und dann wieder eine Multistrada, aber niedrig. Diavel fahren ist dank Ride by Wire und den drei Leistungsvarianten, die auf Knopfdruck abrufbar sind (162 PS Sport oder Progressiv, 100 PS progressiv), wirklich easy.
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