Angetrieben vom Ur-916 cm³-Superbike-Motor, hat die ST4 niemals zu wenig Kraft. Die 43er Showa-Upside-down-Gabel und das neue Sachs-Federbein sind in der Druck- und Zugstufen-Dämpfung sowie der Federvorspannung voll einstellbar. Damit lässt sich die ST4 perfekt auf den jeweiligen Fahrstil einstellen. Die Kombination von Superbike-Power und -Federung macht die ST4 wie geschaffen für kurvige, anspruchsvolle Bergsträßchen - aber auch für die Autobahn. Ein einzigartiges Feature der ST4 und überhaupt der ganzen Sport Touring-Familie ist die höhenverstellbare Auspuff-Anlage. Für die sportlichere Gangart, wenn maximale Bodenfreiheit verlangt wird, müssen die Dämpfer nur angehoben werden. Für die optional erhältlichen Koffer, verschiebt man die Endtöpfe wieder nach unten. Beim Blick auf das Cockpit, sieht der Fahrer einen großen, von den Renn-Motorrädern bekannten Corse-Tacho und -Drehzahlmesser plus einer digitalen Anzeige für Benzinstand, Motortemperatur und Uhrzeit. Die Einstellmöglichkeiten der Gabel inklusive der Federvorspannung sind sehr leicht erreichbar.