Ducati 916 Strada (1994)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 1994 |
| Hersteller | Ducati |
| Typ (2ri.de) | k.A. |
| Typ (Hersteller) | k.A. |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | k.A. |
| Produktionsbeginn | 1994 |
| Produktionsende | 1997 |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | V2 in L-Form |
| Bohrung x Hub | 94 x 66 mm |
| Hubraum | 916 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4-Ventile |
| Gemischaufbereitung | k.A. |
| Kühlsystem | k.A. |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 113 PS (83 kW) 9.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | k.A. |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | k.A. |
| Verdichtung | k.A. |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 254 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6-Gang |
| Kupplung | k.A. |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Gitterrohrrahmen aus Chrommolybdän-Stahl |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 320 mm (Brembo) |
| Bremse hinten | Scheibe 220 mm |
| Federung vorne (Gabel) | 43 mm Showa Upside-Down-Gabel |
| Federung hinten (Schwinge) | k.A. |
| Federweg vorne | k.A. |
| Federweg hinten | k.A. |
| Lenkkopfwinkel | 65,5 Grad |
| Nachlauf | 91 mm |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | 120/70-ZR 17 |
| Reifen hinten | 190/50-ZR 17 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Bodenfreiheit | 150 mm |
| Radstand | k.A. |
| Leergewicht fahrbereit | 210 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | k.A. |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Rot |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Modell-Historie
1994 Modellstart 916 Strada mit 90-Grad-L-Twin, Hubraum 916 ccm, vier Ventile pro Zylinder, Saugrohreinspritzung, Nennleistung 113 PS bei 9.000 U/min, Vmax solo 254 km/h, Gewicht 210 kg, Bereifung 120/70 ZR 17 vorn, 190/50 ZR 17 hinten, Upside-down-Gabel, Show-Federbein hinten, Stahlbremsscheiben. 916 SP mit zwei Einspritzdüsen, Leistung 131 PS bei 10.500 U/min, Grauguss-Bremscheiben, Carbon-Kotflügel vorn, Gewicht 207 kg. 916 SPO mit 916 Strada-Motor im 916 SP-Fahrwerk.
1995 Modell 916 Biposto mit dickeren Rahmenrohren und Stahlheck, Soziussitz, Gewicht 217 kg. 916 Senna 1 in Metallic-Grau-Senna 2 Silbermetallic (1996/97), Senna 3 Schwarz (1998) -, Gusbremsscheiben, Öhlins-Federbein, rote Marchesini-Räder.
1997 SP und SPS-Modelle: Hubraum auf 996 ccm erhöht, Auspuffanlage aus Carbon, Öhlins-Federbein, schwimmend gelagerte Grauguss-Bremsscheiben, Stahlflexleitungen.
1994er Werbung in der Presse
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