BMW S 1000 RR Prototyp (2008)
| Hersteller: | BMW |
| Baujahr: | 2008 |
| Typ: | k.A. |
| Leistung: | k.A. |
| Hubraum: | k.A. |
| Max. Speed: | k.A. |
| Aufrufe: | 151 |
keine eigenen Aufnahmen!
| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2008 |
| Hersteller | BMW |
| Typ | k.A. |
| Modellgruppe | k.A. |
| Neupreis (ca.) | k.A. |
| Produktionsland | Deutschland |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Interne Bezeichnung (Fz.-Typ) | k.A. |
| ABE-Nr. | k.A. |
| EG-BE-Nr. | k.A. |
mehr Daten
|
|
| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | k.A. |
| Bohrung x Hub | k.A. k.A. |
| Hubraum | k.A. |
| Gassteuerung | k.A. |
| Gemischaufbereitung | k.A. |
| Kühlsystem | k.A. |
| Max. Leistung bei Drehzahl | k.A. |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | k.A. k.A. |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | k.A. |
| Verdichtung | k.A. |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
|
mehr Daten
|
|
| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
|
mehr Daten
|
|
| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | k.A. |
| Anzahl der Gänge | k.A. |
| Kupplung | k.A. |
|
mehr Daten
|
|
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | k.A. |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | k.A. |
| Bremse hinten | k.A. |
| Federung vorne (Gabel) | k.A. |
| Federung hinten (Schwinge) | k.A. |
| Federweg vorne | k.A. |
| Federweg hinten | k.A. |
| Lenkkopfwinkel | k.A. |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | k.A. |
| Reifen hinten | k.A. |
|
mehr Daten
|
|
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Länge | k.A. |
| Sitzhöhe | k.A. |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | k.A. |
| Leergewicht fahrbereit | k.A. |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | k.A. |
| Reserve | k.A. |
|
mehr Daten
|
|
| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
|
mehr Daten
|
|
| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
|
mehr Daten
|
|
| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Supersportmotorrad von BMW Jetzt ist es offiziell: Das erste Supersport-Bike von BMW heißt S 1000 RR. Der Vierzylinder soll auf Straße und Rennstrecke punkten. Dereinst werden sportliche Motorradfahrer noch zurückdenken an den April 2008 – als BMW den ersten richtigen Supersportler vorstellte. Knackig gezeichnet – und sicherlich nicht schwach auf der Brust – soll die Tausender Stellung beziehen gegenüber der starken Konkurrenz. Immerhin will man ja auch wachsen: bis 2012 sollen rund 150 000 Bikes im Jahr verkauft werden. Das sind 50 Prozent mehr als heute – ein ambitioniertes Absatzziel. Dynamik und Sport Die Katze aus dem Sack ließ Hendrik von Kuenheim, Leiter BMW Motorrad, der die Traditionsmarke künftig noch sportlicher und dynamischer ausrichten möchte. Mit dem neuen Sportler will man ganz gezielt in neue Marktsegmente vordringen. Die schicken HP2-Modelle waren hier nur ein erster Anfang. Künftig möchte BMW auch stärker im internationalen Motorrad-Rennsport vertreten sein – in der Superbike-Weltmeisterschaft nämlich. „Wir sind sicher, dass wir mit einem überzeugenden Paket starten können und auch ein ebenso überzeugendes Serienmotorrad anbieten werden. Sowohl technologisch als auch preislich wird unser Supersport-Motorrad ein absolut wettbewerbsfähiges Angebot sein.“ Quelle: FOCUS-Online |
|
Datenblatt
Auf dieser Seite findet Ihr alle wichtigen Informationen der jeweiligen Maschine im tabellarischen Überblick. Von Motor über Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch bis hin zu den Ausstattungsdetails. Die meisten dieser Angaben finden sich in den Datenblättern der Hersteller, und wenn Ihr hier Informationen eintragt oder ergänzt, dann stellt bitte sicher, dass diese auch stimmen und nachvollziehbar sind, denn andere Biker verlassen sich auf Eure Angaben.Info
In diesem Bereich könnt Ihr eine kurze Zusammenfassung oder auch eine längere Beschreibung zum jeweiligen Motorrad einfügen. Als Leitfaden für diese Texte könnt Ihr das Datenblatt oder die Webseite des Herstellers nehmen. Dabei müsst Ihr die Beschreibung nicht wörtlich abtippen, sondern könnt sie als Anregung für Eure eigene Beschreibung nehmen. Bitte schreibt hier keine eigene Bewertung des Bikes oder zitiert urheberrechtlich geschützte Texte aus Zeitschriften. Verwendet einfach das, was der Hersteller frei zur Verfügung stellt.Bewertung
Auf dieser Seite erhaltet Ihr eine Übersicht der Bewertung der Maschine durch andere Biker unseres Mitmachportals. Für einzelne Kategorien wie Motor, Kupplung & Getriebe, Fahrwerk, Komfort und noch weitere können bis zu 5 Sterne vergeben werden. Möchtet Ihr das Motorrad selber bewerten, dann klickt auf "selbst bewerten" und gebt Eure Bewertung in Form der Sterne ab. Aus allen Bewertungen wird dann eine Gesamtbewertung der Maschine erstellt. Zusätzlich könnt Ihr über "Pro und Kontra" einzelne Punkte hervorheben und Eure Meinung damit noch besser ausdrücken.Kommentare
Mit der Kommentar-Funktion könnt Ihr für unterschiedliche Rubriken eigene Beiträge in Form von Kommentaren, Fragen oder einer Such- oder Biete-Anzeige schreiben. Wichtig ist hierbei die Eingabe Eures Namens und einer gültigen E-Mail-Adresse, damit Biker auch außerhalb des Mitmachportals auf Eure Beiträge reagieren können. Dies ist notwendig damit Ihr, wenn Ihr zum Beispiel etwas sucht oder anbietet, die Preisverhandlungen nicht öffentlich über das Mitmachportal führen müsst.
Neben „Biete“ und „Suche“ sind „Kommentar“, „Frage“ und „Sonstiges“ die weiteren verfügbaren Rubriken. Die Eintragungen für Suchen und Angebote bleiben für 30 Tage aktiv. Danach verschickt das System an Euch eine automatisierte Nachricht mit der Frage, ob die Anzeige verlängert werden soll. Wenn Ihr nicht reagiert, wird die Anzeige gelöscht.
Wir haben übrigens bereits geplant, die Rubrik „Suche/Biete“ in einen eigenen Bereich zu verlagern. Bis das soweit ist, findet Ihr die Angebote und Nachfragen im Bereich „Kommentar“ unter den entsprechenden Rubriken.
Galerie
In der Galerie könnt Ihr sowohl Bilder als auch Videos einstellen. Für die Bilder gilt dabei, dass keine eigenen Bilder eingestellt werden dürfen, sondern nur Bilder des Herstellers oder eines Ausrüsters, beispielsweise für Zubehör. In jedem Fall müssen es öffentlich zugängliche Produkt- oder Zubehörbilder sein. Nach Eurem Upload werden die Bilder von uns geprüft und dann endgültig freigeschaltet.
Die Videos können aktuell nur als YouTube Videos eingestellt werden und sollten direkt mit der Maschine zu tun haben. Möchtet Ihr also Eure eigenen Videos zu der Maschine hier einstellen, dann ladet diese bitte zunächst auf YouTube hoch und verlinkt aus dem Forum auf dieses Video.
Dokumente
In diesem Bereich könnt Ihr Dokumente zu der jeweiligen Maschine hochladen. Dokumente können dabei sowohl der offizielle Prospekt, das Benutzerhandbuch, technische Dokumente und Ähnliches sein. Bitte scannt keine Testberichte ein und stellt diese hier online, da diese Dokumente urheberrechtlich geschützt sind. Solltet Ihr natürlich selber einmal einen Artikel, Testbericht oder Kommentar verfasst haben, an dem Ihr die Rechte besitzt, dann dürft Ihr diesen natürlich gerne hier einstellen.Links
In diesen Bereich könnt Ihr alle Links zu diesem Motorrad einstellen, die Ihr kennt und von denen Ihr glaubt, dass diese für andere Biker nützlich sind. Also zum Beispiel einen Link zum Hersteller oder zu einem Anbieter von Zubehörteilen, zu einem Test- oder Fahrbericht oder zu Serviceseiten rund um die Maschine.Feedback
Zur Zeit befindet sich 2ri.de noch im 'beta'-Stadium. Daher kann es hier und da immer mal zu kleineren Problemen kommen, auf die wir bisher noch nicht aufmerksam geworden sind. Über dieses kleine Formular kannst Du uns schnell und einfach informieren.